Massey Ferguson 06.00.07 – HITCH or TRANS1: Problem mit dem Zapfwellen-Magnetventilkreis (Hubwerk)

Wird ausgelöst, wenn das Onboard-Diagnosesystem eine elektrische Unregelmäßigkeit im Stromkreis feststellt, der die Zuschaltung der hinteren Zapfwelle (PTO) steuert. Die zugrunde liegende Bedingung ist typischerweise eine Unterbrechung, ein Masseschluss oder ein Kurzschluss nach Plus in der Magnetventilverdrahtung oder der Spule selbst. In diesem Fall kann die Zapfwelle zögern, nicht zuschalten oder nicht abschalten.

• 7724S
• 5712SL
• 7722
• 7722S
• 5713SL
• 7720S
• 7716
• 7718
• T4
• 7715
• 5710SL
• 7726
• 7726S
• 5711SL
• 7718S
• 7719
• 7714
• 7716S
• 7720
• Tier 4 (2015-2021)
• 7715S
• 7724
• 4707
• 4708
• 4709
• 5425
• 5435
• 5445
• 5455
• 5460
• 5465
• 5470
• 5475
• 5608-5613
• 5710
• 5711
• 6445-6499
• 6612-6616
• 6711-6718S
• 7619-7626

1. 1

   Überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder am Zapfwellen-Magnetventil auf Schmutz, Korrosion oder lose Stifte

2. 2

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Getriebe-/Hubwerksbereich führt, auf Scheuerstellen, ausgefranste Kabel oder Brüche, die eine Unterbrechung oder einen Masseschluss verursachen könnten

3. 3

   Messen Sie den Spulenwiderstand des Magnetventils mit einem Multimeter (bei ausgeschaltetem Traktor) oder legen Sie kurz 12 V direkt an die Spule an, um zu sehen, ob sie betätigt wird (klickt)

4. 4

   Überprüfen Sie die Ausgangsleistung des Batteriekreises des Traktors und stellen Sie die Masseverbindung zum Modul sicher

5. 5

   Überprüfen Sie die Hydraulikflüssigkeit, um sicherzustellen, dass sie sauber und auf dem richtigen Niveau ist, da verschmutzte oder zu niedrige Flüssigkeit elektrische Probleme bei der Zuschaltung vortäuschen kann

1. 1

   Sicherheit geht vor

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, entlasten Sie den gesamten Hydrauliksystemdruck und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

2. 2

   Ventil lokalisieren

   Suchen Sie das hydraulische Zapfwellen-Magnetventil, das typischerweise am Getriebegehäuse montiert ist, wo die Hydraulikleitungen mit dem Zapfwellenkupplungssystem verbunden sind (oder oben auf dem Hubwerksventilblock).

3. 3

   Verkabelung trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder von der Magnetventilspule ab. (Hinweis: Neuere Ersatzspulen haben den Steckverbinder direkt in das Spulengehäuse integriert, während ältere Ausführungen zwei herausführende Kabel haben können).

4. 4

   Magnetventil ausbauen

   Schrauben Sie das defekte Magnetventil aus dem Gehäuse und entfernen Sie es. Halten Sie eine Auffangwanne bereit, da eine geringe Menge Hydraulikflüssigkeit austreten kann.

5. 5

   Neues Teil einbauen

   Bauen Sie das neue Magnetventil ein und stellen Sie sicher, dass alle O-Ringe oder Dichtungen richtig sitzen, um dem Hydraulikdruck standzuhalten.

6. 6

   Wieder anschließen und testen

   Schließen Sie den Kabelbaum und die Batterie wieder an. Starten Sie den Traktor und betätigen Sie die Auf-/Ab-Schalter, um eventuelle Sicherheitsverriegelungen aufzuheben, und testen Sie dann die Zapfwellenzuschaltung.