Massey Ferguson 06.00.09 – Hitch Control Module or Transmission Module 1 (TRANS1): Problem mit dem Zapfwellenkreis (Kraftheber) / Zapfwellenschalter ist EIN, aber die Zapfwelle dreht sich nicht

Das Steuergerät hat einen elektrischen Fehler im Zapfwellen-Steuerkreis erkannt, oder es hat eine Diskrepanz festgestellt, bei der der Fahrer den Zapfwellenschalter in der Kabine betätigt hat, der Zapfwellen-Abtriebsdrehzahlsensor jedoch keine Drehung erkennt.

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• Tier 4 (2015-2021)
• 7715S
• 7724
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• 5425 through 5475
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• 6445-6499
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• 6711 through 6718S
• 7614-7626
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1. 1

   Überwachen Sie das Zapfwellenschaltersignal und die Daten des Zapfwellen-Abtriebsdrehzahlsensors über ein Diagnosetool, um zu überprüfen, ob das Modul den EIN-Befehl empfängt und die Wellendrehung prüft.

2. 2

   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem TRANS1/Kraftheber-Modul und dem Zapfwellen-Magnetventil auf beschädigte Kabel, Scheuerstellen oder korrodierte Steckverbinder, die einen offenen Stromkreis oder Kurzschluss verursachen.

3. 3

   Prüfen Sie die Spule des Zapfwellen-Magnetventils auf Durchgang und korrekten Widerstand (eine kurzgeschlossene oder offene Spule verhindert das Öffnen des Ventils).

4. 4

   Überprüfen Sie den Hydraulikflüssigkeitsstand und -zustand, da ein niedriger oder stark verunreinigter Flüssigkeitsstand das ordnungsgemäße Einrücken der Zapfwellenkupplung verhindern oder das Magnetventil zum Festklemmen bringen kann.

1. 1

   Traktor parken und sichern

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie die Feststellbremse an.

2. 2

   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie die Batterie ab, um elektrische Kurzschlüsse während der Reparatur zu vermeiden.

3. 3

   Systemdruck entlasten

   Stellen Sie sicher, dass der gesamte Hydraulikdruck aus dem System abgelassen ist.

4. 4

   Magnetventil lokalisieren

   Suchen Sie das Zapfwellen-Magnetventil, das typischerweise direkt am Getriebegehäuse montiert ist, wo die Hydraulikleitungen mit dem Zapfwellenkupplungssystem verbunden sind.

5. 5

   Steckverbinder trennen und prüfen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Magnetventil und überprüfen Sie die Kabelbaumseite auf Schmutz oder Korrosion. Bei Bedarf reinigen.

6. 6

   Defektes Magnetventil ausbauen

   Entfernen Sie die Befestigungselemente und bauen Sie das defekte Magnetventil vorsichtig aus.

7. 7

   Neues Magnetventil einbauen

   Bauen Sie das neue Magnetventil ein. Stellen Sie sicher, dass alle O-Ringe und Dichtungen vor dem Einsetzen richtig sitzen und mit sauberer Hydraulikflüssigkeit geschmiert sind.

8. 8

   Ventil sichern und Kabelbaum wieder anschließen

   Sichern Sie das Ventil mit den Befestigungselementen und schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

9. 9

   Batterie wieder anschließen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, überprüfen Sie den Hydraulikflüssigkeitsstand (füllen Sie bei Flüssigkeitsverlust während des Austauschs nach) und testen Sie das Einrücken der Zapfwelle von der Kabine aus, um die Reparatur zu bestätigen.