Massey Ferguson 06.00.60 – TRANS1: Problem mit den Signalwerten des Zapfwellenkupplungsdrehzahlsensors und des Zapfwellenausgangsdrehzahlsensors DYNA VT (TRANS1)

Das Getriebesteuergerät erkennt eine Abweichung von mindestens 12 % bis 20 % zwischen den Messwerten des Zapfwellenkupplungsdrehzahlsensors (X15) und des Zapfwellenausgangsdrehzahlsensors (X16), was auf einen elektrischen Fehler oder mechanischen Schlupf der Zapfwellenkupplung hindeutet.

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• Tier 4 (2015-2021)

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   Überprüfen Sie die Versorgungsspannung und die Signalintegrität für beide Sensoren, X15 (Zapfwellenkupplungsdrehzahl) und X16 (Zapfwellenausgangsdrehzahl) (elektrische Ursache).

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   Überprüfen Sie die Kabelbäume, die das TRANS1-Modul mit den Sensoren X15 und X16 verbinden, auf Scheuerstellen, Korrosion oder lose Stifte.

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   Stellen Sie sicher, dass die Zapfwellendrehzahl-Magnetventile (X3 und X4) korrekt angeschlossen und nicht mechanisch in der deaktivierten Position blockiert sind.

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   Wenn die elektrischen Schaltkreise und Sensoren ordnungsgemäß funktionieren, prüfen Sie auf mechanischen Schlupf (z. B. rutschende Zapfwellenkupplungsscheibe, mangelnde Trennung oder nicht einrastende Zapfwellenbremse).

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   Zugang zu den Sensoren

   Lokalisieren Sie die Drehzahlsensoren X15 und X16 am Dyna-VT-Getriebegehäuse.

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   Sensoren prüfen/ersetzen

   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand und die Ausgangsleistung der Sensoren. Wenn ein Sensor defekt ist oder fehlerhafte Signale sendet, entfernen Sie die Halteschraube, ziehen Sie den defekten Sensor aus dem Gehäuse und installieren Sie einen neuen OEM-Drehzahlsensor.

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   Behebung mechanischer Fehler

   Wenn die Sensoren und die Verkabelung als intakt bestätigt wurden, erfordert das Getriebe eine mechanische Zerlegung des Zapfwellenkupplungspakets, um verschlissene Kupplungsscheiben zu ersetzen, die den Schlupf von 12 %+ verursachen.

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   Fehlercodes löschen

   Nach dem Austausch des Sensors oder der Reparatur der Kupplung verwenden Sie ein spezielles Massey Ferguson Diagnosetool, um den DTC 06.00.60 aus dem TRANS1-Modul zu löschen und eine Zapfwellenkalibrierung/-prüfung durchzuführen, um sicherzustellen, dass die Drehzahlen übereinstimmen.