Massey Ferguson 06.01.08 – HITCH or TRANS1: Motordrehzahl zu stark abgefallen während Zapfwelleneinschaltung / Anti-Abwürg-Funktion

Wenn die Zapfwelle (PTO) eingeschaltet wird, überwacht das elektronische Managementsystem des Traktors die Motordrehzahl. Fällt die Drehzahl während der Kupplungsphase unter einen kritischen Schwellenwert, greift die Anti-Abwürg-Funktion des Traktors ein und schaltet die Zapfwelle automatisch ab, um ein Abwürgen des Motors zu verhindern.

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• Tier 4 (2015-2021)
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   Gerätelasttest: Trennen Sie das Anbaugerät von der Zapfwelle und versuchen Sie, die Zapfwelle ohne Last einzuschalten. Wenn der Fehlercode nicht auftritt, ist das Anbaugerät entweder blockiert, zu schwer für die aktuelle Startdrehzahl oder erfordert eine weniger aggressive Einschalteinstellung.

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   Motorleistung: Stellen Sie sicher, dass der Motor ausreichend Leistung erzeugt. Überprüfen Sie verstopfte Kraftstoff- oder Luftfilter, die dazu führen könnten, dass der Motor unter plötzlicher Last abwürgt.

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   Einschaltdrehzahl: Stellen Sie sicher, dass der Fahrer die Zapfwelle bei einer ausreichenden Motordrehzahl einschaltet, um die rotierende Masse des angeschlossenen Anbaugeräts zu bewältigen.

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   Elektrische Prüfung: Wenn der Fehlercode ohne angeschlossene Last ausgelöst wird, prüfen Sie den Spulenwiderstand des Zapfwellen-Magnetventils (Standard-MF-Getriebe-/Zapfwellen-Magnetventile zeigen typischerweise etwa 10 Ohm an).

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   Sensorüberprüfung: Überprüfen Sie die Verkabelung zum Zapfwellenkupplungs-Drehzahlsensor, da fehlerhafte Drehzahlanzeigen die Anti-Abwürg-Software fälschlicherweise auslösen können.

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   Blockaden beseitigen

   Wenn ein Anbaugerät angeschlossen ist, entfernen Sie jegliches Material, das den Antriebsstrang des Anbaugeräts blockieren könnte.

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   Einschalteinstellungen anpassen

   Wenn das Terminal Ihres Traktors Anpassungen der Zapfwellen-Einschaltmodulation zulässt, stellen Sie diese für schwere Anbaugeräte auf ein sanfteres/langsameras Einschaltprofil ein.

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   Magnetventil prüfen

   Suchen Sie das Zapfwellen-Einschaltmagnetventil am Getriebe-/Hydraulikventilblock. Überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder auf Korrosion, Feuchtigkeit oder herausgedrückte Pins.

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   Magnetventil ersetzen

   Wenn das Magnetventil klemmt (offen/geschlossen) oder einen Widerstandstest nicht besteht, entlasten Sie das Hydrauliksystem, entfernen Sie die Haltemutter, schieben Sie die alte Spule ab und installieren Sie das neue Magnetventil/Spulensatz.

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   Rekalibrieren

   Nach dem Austausch von hydraulischen oder elektrischen Zapfwellenkomponenten verwenden Sie das Diagnosewerkzeug des Händlers, um eine Zapfwellenkupplungskalibrierung durchzuführen, damit das TRANS1/HITCH-Modul die Kupplungsfüllzeiten neu lernt.