Massey Ferguson 06.02.08 – HITCH or TRANS1: Die Motordrehzahl ist beim Einschalten der Zapfwelle zu stark abgefallen.

Ausgelöst durch die Anti-Abwürg-Funktion des Traktors. Wenn die Zapfwellenkupplung (PTO) eingerückt wird, überwacht das Steuergerät die Motordrehzahl. Wenn das System einen übermäßigen oder plötzlichen Abfall der Motordrehzahl feststellt, der ein Abwürgen des Motors riskieren könnte, wird dieser Fehlercode gespeichert. Dies wird typischerweise durch ein hartes Einrücken der Zapfwellenkupplung, ein blockiertes/schwergängiges Anbaugerät oder fehlerhafte Daten des Drehzahlsensors verursacht.

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• Tier 4 (2015-2021)
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   Trennen Sie die Zapfwelle vom Anbaugerät und schalten Sie die Zapfwelle ein, um zu prüfen, ob das Anbaugerät blockiert ist oder für die Startdrehzahl zu schwer ist.

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   Stellen Sie sicher, dass der Motor mit einer ausreichenden Drehzahl läuft, bevor Sie die Zapfwelle einschalten, um das Auslösen der Anti-Abwürg-Funktion zu verhindern.

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   Überprüfen Sie den Getriebe-/Hydraulikflüssigkeitsstand und die Filter, da ein niedriger Flüssigkeitsstand oder verstopfte Filter einen unregelmäßigen Hydraulikdruck zur Zapfwellenkupplung verursachen können.

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   Überprüfen Sie die Live-Daten des Motordrehzahlsensors und des Zapfwellendrehzahlsensors, um zu überprüfen, ob der Zapfwellendrehzahlsensor ausfällt oder unregelmäßige Widerstandswerte sendet.

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   Traktor isolieren

   Alle Anbaugeräte abhängen. Starten Sie den Traktor, erhöhen Sie die Drehzahl leicht und schalten Sie die Zapfwelle ein. Wenn der Fehlercode immer noch ohne Last ausgelöst wird, liegt das Problem intern an den Sensoren oder der Kupplungssteuerung des Traktors.

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   Zapfwellenkupplung kalibrieren

   Verwenden Sie den Datatronic-Bildschirm oder die Händler-Diagnosesoftware, um eine Kalibrierung der Zapfwellenkupplung durchzuführen. Dies passt die hydraulische Füllzeit der Kupplungspakete an, um ein sanftes, allmähliches Einrücken zu gewährleisten.

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   Verkabelung prüfen

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Zapfwellendrehzahlsensor (normalerweise am hinteren Zapfwellengehäuse) und zum Magnetventil der Zapfwellenkupplung führt. Suchen Sie nach Scheuerstellen, lockeren Stiften oder Korrosion.

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   Zapfwellendrehzahlsensor testen/ersetzen

   Testen Sie den Widerstand des Zapfwellendrehzahlsensors (ein intakter Sensor zeigt typischerweise etwa 540 Ohm an, abhängig vom genauen Teil). Wenn er außerhalb der Spezifikation liegt oder physisch beschädigt ist, ersetzen Sie ihn.

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   Zapfwellen-Magnetventil prüfen/ersetzen

   Wenn das Einrücken nach der Kalibrierung weiterhin hart ist, kann das Magnetventil der Zapfwellenkupplung aufgrund von internem Verschleiß oder hydraulischer Verunreinigung offen klemmen. Entfernen Sie das Ventil, prüfen Sie es auf Ablagerungen und ersetzen Sie es, wenn es nicht reibungslos schaltet.

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   Fehlercodes löschen

   Löschen Sie den Fehlercode 06.02.08 aus dem HITCH- oder TRANS1-Modul und testen Sie die Zapfwelle unter normaler Last.