Massey Ferguson 06.02.E4 – TRANS1: Problem mit der Stromversorgung des hinteren Zapfwellen-Ein-/Ausschaltmagnetventils Dyna VT (TRANS1)

Eine Stromkreisstörung (wie z. B. eine Unterbrechung, ein Masseschluss oder ein Kurzschluss nach Plus) in der elektrischen Versorgungsleitung des Magnetventils, das für das Ein- und Ausschalten der hinteren Zapfwellenkupplung zuständig ist. Dies verhindert, dass das Getriebesteuergerät den für den Betrieb der Zapfwellenkupplung erforderlichen Hydraulikfluss ordnungsgemäß betätigt, was dazu führt, dass die Zapfwelle nicht einrückt, zögert oder unter Last ausfällt.

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• Tier 4 (2015-2021)
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   Prüfen Sie den Getriebe-/Hydraulikflüssigkeitsstand und den Zustand auf niedrigen Füllstand oder starke Verunreinigung

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum vom TRANS1-Modul zum Magnetventil der hinteren Zapfwellenkupplung (6V1 oder X7) auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder eingeklemmte Kabelbäume

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   Trennen Sie den Stecker am Zapfwellen-Magnetventil und überprüfen Sie den Steckverbinder auf Wassereintritt, Korrosion oder herausgedrückte Stifte

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   Führen Sie einen Spulenwiderstandstest durch, indem Sie den Widerstand über die Spulenstifte des Magnetventils mit einem Multimeter messen (der erwartete Wert beträgt ca. 10 Ohm; eine Unterbrechung oder nahezu 0 Ohm weist auf interne Beschädigungen hin)

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   Testen Sie die Spannungsversorgung am Kabelbaumstecker bei laufendem Traktor und aktiviertem Zapfwellenschalter, um sicherzustellen, dass das TRANS1-Modul das Befehlssignal sendet

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   Vorbereitung

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, senken Sie alle Anbaugeräte ab, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Überspannungen zu vermeiden.

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   Druckentlastung

   Entlasten Sie jeglichen Restdruck im Hydrauliksystem, indem Sie die Hydraulikventile betätigen.

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   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Magnetventilblock der hinteren Zapfwellenkupplung am Getriebegehäuse (normalerweise in der Nähe des hinteren Zapfwellengehäuses).

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   Ausbau

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom Magnetventil. Je nach Ventilausführung entweder die Sicherungsmutter am Ende des Stiels entfernen, um die elektromagnetische Spule abzuziehen, oder einen Schraubenschlüssel verwenden, um das gesamte hydraulische Kartuschenventil aus dem Getriebegehäuse herauszuschrauben.

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   Einbau

   Wenn Sie eine komplette Kartusche einbauen, stellen Sie sicher, dass die neuen O-Ringe leicht mit sauberem Getriebeöl der Spezifikation CMS M1145 geschmiert sind. Schrauben Sie das neue Ventil vorsichtig von Hand ein, um ein Überdrehen zu vermeiden, und ziehen Sie es dann mit dem Drehmoment gemäß Herstellervorgabe an. Schieben Sie die Spule auf und befestigen Sie die Sicherungsmutter.

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   Wiederzusammenbau & Test

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum und die Batterie wieder an. Starten Sie den Traktor, lassen Sie das Getriebeöl warm werden und testen Sie das Einrücken der hinteren Zapfwelle von der Kabine aus, um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten und zu überprüfen, ob der Fehlercode gelöscht wurde.