Massey Ferguson 06.03.05 – TRANS1: Problem mit dem Signal des Heckzapfwellenkupplungs-Drehzahlsensors Dyna VT

Das Getriebesteuergerät erkennt einen Signalfehler (fehlendes, fehlerhaftes oder außerhalb des Bereichs liegendes Signal) vom Hall-Effekt-Drehzahlsensor (B021), der die Heckzapfwellenkupplung überwacht. Wenn dieser Fehler aktiv ist, kann die standardmäßige elektronische Zapfwellenzuschaltung deaktiviert sein, obwohl eine Notzuschaltung oft durch Halten der Zapfwellentaste für 5 Sekunden möglich ist.

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• Tier 4 (2015-2021)
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   Überprüfen Sie den Kabelbaum des Heckzapfwellenkupplungs-Drehzahlsensors (B021) visuell auf Scheuerstellen, Brüche oder geschmolzene Isolierung.

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie den Steckverbinder auf Wassereintritt, Korrosion oder herausgedrückte Pins.

3. 3

   Führen Sie einen Spannungs- und Massetest am 3-poligen Steckverbinder durch (Pin 1: Masse, Pin 2: + Versorgungsspannung, Pin 3: Signalleitung).

4. 4

   Überprüfen Sie die Durchgängigkeit der Signalleitung (Pin 3) vom Sensorsteckverbinder zurück zum Kabelbaum des TRANS1-Moduls.

5. 5

   Entfernen Sie den Sensor und überprüfen Sie die magnetische Spitze auf starke metallische Ablagerungen oder Schlammansammlungen. Reinigen Sie diese vor einer erneuten Prüfung.

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   Stellen Sie sicher, dass der Traktor auf einer ebenen Fläche geparkt, ausgeschaltet und der Schlüssel abgezogen ist.

   Stellen Sie sicher, dass der Traktor auf einer ebenen Fläche geparkt, ausgeschaltet und der Schlüssel abgezogen ist.

2. 2

   Reinigen Sie den Bereich um den Heckzapfwellenkupplungs-Drehzahlsensor (B021) am Zapfwellengehäuse, um das Eindringen von Schmutz in das Getriebe-/Zapfwellengehäuse zu verhindern.

   Reinigen Sie den Bereich um den Heckzapfwellenkupplungs-Drehzahlsensor (B021) am Zapfwellengehäuse, um das Eindringen von Schmutz in das Getriebe-/Zapfwellengehäuse zu verhindern.

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   Trennen Sie den 3-poligen elektrischen Steckverbinder vom Sensor.

   Trennen Sie den 3-poligen elektrischen Steckverbinder vom Sensor.

4. 4

   Entfernen Sie die Befestigungsschraube, die den Sensor am Gehäuse sichert.

   Entfernen Sie die Befestigungsschraube, die den Sensor am Gehäuse sichert.

5. 5

   Ziehen Sie den Sensor vorsichtig gerade heraus. (Halten Sie einen Lappen bereit, da eine kleine Menge Öl aus der Öffnung austreten kann).

   Ziehen Sie den Sensor vorsichtig gerade heraus. (Halten Sie einen Lappen bereit, da eine kleine Menge Öl aus der Öffnung austreten kann).

6. 6

   Schmieren Sie den O-Ring des neuen Sensors mit sauberem Getriebe-/Hydrauliköl.

   Schmieren Sie den O-Ring des neuen Sensors mit sauberem Getriebe-/Hydrauliköl.

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   Setzen Sie den neuen Sensor in das Gehäuse ein und befestigen Sie ihn mit der Halteschraube gemäß den OEM-Drehmomentvorgaben.

   Setzen Sie den neuen Sensor in das Gehäuse ein und befestigen Sie ihn mit der Halteschraube gemäß den OEM-Drehmomentvorgaben.

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   Schließen Sie den 3-poligen elektrischen Steckverbinder wieder an und stellen Sie sicher, dass er einrastet.

   Schließen Sie den 3-poligen elektrischen Steckverbinder wieder an und stellen Sie sicher, dass er einrastet.

9. 9

   Löschen Sie den Fehlercode 06.03.05 mit einem Diagnosetool (oder betätigen Sie den Batterietrennschalter, falls kein Tool verfügbar ist) und testen Sie die Zapfwellenzuschaltung, um die Reparatur zu überprüfen.

   Löschen Sie den Fehlercode 06.03.05 mit einem Diagnosetool (oder betätigen Sie den Batterietrennschalter, falls kein Tool verfügbar ist) und testen Sie die Zapfwellenzuschaltung, um die Reparatur zu überprüfen.