06.03.60

Massey Ferguson 06.03.60 – TRANS1: Problem mit Signalwerten von der Zapfwellenkupplungs-Drehzahlsensor und Zapfwellen-Abtriebsdrehzahlsensor DYNA VT (TRANS1)

Fehlerbeschreibung

Das Getriebesteuergerät erkennt eine unplausible Differenz (oft eine Abweichung von 12 % bis 20 % oder mehr) zwischen der an der Zapfwellenkupplung (Sensor X15) und der am Zapfwellen-Abtrieb (Sensor X16) gemessenen Drehzahl.

Gilt für diese Maschinen

  • 7714
  • 7715
  • 7715S
  • 7716
  • 7716S
  • 7718
  • 7718S
  • 7719
  • 7720
  • 7720S
  • 7722
  • 7722S
  • 7724
  • 7724S
  • 7726
  • 7726S
  • Tier 4 (2015-2021)

Ursache prüfen

  1. Verkabelung und Anschlüsse prüfen: Reinigen Sie die Sensorsteckverbinder gründlich und überprüfen Sie die Kabelbäume für den Zapfwellenkupplungs-Drehzahlsensor (X15) und den Zapfwellen-Abtriebsdrehzahlsensor (X16).

  2. Sensorversorgungsspannung prüfen: Stellen Sie sicher, dass die Sensoren die korrekte Versorgungsspannung vom TRANS1-Modul erhalten.

  3. Zahnräder/Impulsräder prüfen: Wenn Sensoren entfernt werden, prüfen Sie die internen Zahnräder/Impulsräder durch die Montagebohrung auf Ablagerungen, fehlende Zähne oder Beschädigungen.

  4. Mechanische Drehzahlauswahl prüfen: Überprüfen Sie, ob der Zapfwellen-Drehzahlauswahlmechanismus (540/1000 U/min-Wähler) vollständig eingerastet ist. Ein festsitzendes Magnetventil für die Drehzahlauswahl (z. B. X3, X4) kann eine mechanische Drehzahlfehlanpassung verursachen.

  5. Kupplungsrutschtest durchführen: Wenn die Sensoren und die Verkabelung ordnungsgemäß funktionieren, überprüfen Sie den Betriebsdruck der Zapfwellenkupplung, um sicherzustellen, dass die Kupplungspakete vollständig eingerückt sind (Diagnose eines echten Zapfwellenkupplungsrutschens).

Reparaturschritte

  1. Traktor vorbereiten

    Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus. Trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

  2. Sensoren lokalisieren

    Lokalisieren Sie die Zapfwellen-Drehzahlsensoren am hinteren Getriebe-/Achsengehäuse in der Nähe der Zapfwellen-Abtriebsbaugruppe.

  3. Bereich reinigen

    Reinigen Sie den Bereich um den Sensor gründlich, um zu verhindern, dass Schmutz in das Getriebegehäuse fällt.

  4. Steckverbinder trennen

    Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom fehlerhaften Zapfwellen-Drehzahlsensor.

  5. Sensor entfernen

    Entfernen Sie das Befestigungselement (normalerweise eine einzelne Schraube oder Mutter) und ziehen Sie den Sensor vorsichtig gerade aus dem Gehäuse.

  6. Prüfen und reinigen

    Überprüfen Sie die Montagebohrung und das Impulsrad auf Metallspäne oder Ablagerungen; reinigen Sie diese bei Bedarf.

  7. O-Ring schmieren

    Schmieren Sie den O-Ring des neuen Sensors mit einer kleinen Menge sauberem Getriebeöl.

  8. Neuen Sensor einsetzen

    Setzen Sie den neuen Sensor in das Gehäuse ein und stellen Sie sicher, dass er vollständig sitzt und den richtigen Abstand zum Impulsrad einhält.

  9. Sensor befestigen

    Befestigungselement anbringen und festziehen.

  10. Steckverbinder wieder anschließen

    Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder sicher wieder an.

  11. Fehlercode löschen

    Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie den Traktor ein und verwenden Sie ein Diagnosewerkzeug, um den Fehlercode 06.03.60 zu löschen.

  12. Reparatur überprüfen

    Schalten Sie die Zapfwelle bei verschiedenen Drehzahlen (540 und 1000 U/min) unter sicherer Last ein, um die Reparatur zu überprüfen und genaue Sensorwerte sicherzustellen.

Teile, die Sie benötigen könnten

(3)
  • Zapfwellen-Drehzahlsensor (Magnetischer Drehzahl-Sensor)

    4359944M1

    Üblich für die 7700er-Serie, 60 mm Länge. Stellen Sie sicher, dass die Sensorlänge mit der des ausgebauten Sensors übereinstimmt.

  • Zapfwellen-Drehzahlsensor (Magnetischer Drehzahl-Sensor)

    4359947M1

    Alternative OEM-Teilenummer je nach spezifischem Untermodell und Sensorposition.

  • Zapfwellen-Drehzahlsensor (Magnetischer Drehzahl-Sensor)

    3583285M1

    Alternative OEM-Teilenummer je nach spezifischem Untermodell und Sensorposition.

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