Massey Ferguson 08.X.50 – HITCH: Problem mit dem Signal vom rechten Heckkraftheber-Zugkraftsensor (HITCH)

Das Spannungssignal vom rechten Zugkraftsensor liegt außerhalb des normalen Betriebsbereichs. Dies bedeutet typischerweise, dass der Sensor einen niedrigen/offenen Fehler oder einen hohen/kurzgeschlossenen Fehler aufweist oder fehlerhafte Rückmeldungen an das Steuergerät sendet.

• 7724S
• 5712SL
• 7722
• 7722S
• 5713SL
• 7720S
• 7716
• 7718
• T4
• 7715
• 5710SL
• 7726
• 7726S
• 5711SL
• 7718S
• 7719
• 7714
• 7716S
• 7720
• Tier 4 (2015-2021)
• 7715S
• 7724
• 5608
• 5609
• 5610
• 5611
• 5612
• 5613

1. 1

   Prüfen Sie auf starke Ansammlungen von Schmutz und Schlamm um die Zugkraftsensoren der Unterlenker, die die mechanische Bewegung behindern und falsche Signale verursachen können.

2. 2

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum rechten Zugkraftsensor führt, auf beschädigte, gescheuerte oder gebrochene Kabel.

3. 3

   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Feuchtigkeitseintritt. Stellen Sie sicher, dass die Verbindungen sauber, trocken und ordnungsgemäß abgedichtet sind.

4. 4

   Stellen Sie sicher, dass der Sensor seine Referenzspannung (typischerweise 5 V oder 8 V je nach Generation) erhält und dass der Massekreis intakt ist.

1. 1

   Bereich reinigen

   Reinigen Sie den Bereich des Heckkraftheber-Unterlenkers gründlich, um vor der Demontage jeglichen Schmutz und Ablagerungen zu entfernen.

2. 2

   Sensor trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom rechten Zugkraftsensor ab.

3. 3

   Bolzen entfernen

   Stützen Sie den Unterlenkerarm ab, um die Spannung zu lösen. Entfernen Sie die Befestigungselemente (normalerweise eine Sicherungsschraube oder einen Sprengring) und schieben Sie den defekten Zugkraftsensor aus dem Gehäuse.

4. 4

   Neuen Sensor installieren

   Schmieren Sie den neuen Zugkraftsensor gemäß den Herstellervorgaben und schieben Sie ihn an seinen Platz. Sichern Sie ihn mit den Befestigungselementen.

5. 5

   Verkabelung wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder ein und stellen Sie sicher, dass die Wetterdichtung intakt ist. Verwenden Sie Dielektrikumfett, falls im Wartungshandbuch empfohlen, um zukünftigen Feuchtigkeitseintritt zu verhindern.

6. 6

   Systemkalibrierung

   Nach dem Austausch eines Zugkraftsensors müssen Sie eine EHR-/Kraftheber-Kalibrierung über die Diagnoseschnittstelle des Traktors oder die Kalibrierungssequenz in der Kabine durchführen, damit das HITCH-Modul den Null-Last-Basiswert des neuen Sensors lernen kann.