Massey Ferguson 0A.02.36 – HITCH: Schalter am Kotflügel für Hydraulik-Steuerventil – Signalspannungsproblem (KRAFTHEBER)

Das bordeigene Diagnosesystem des Traktors hat eine außerhalb des Bereichs liegende Signalspannung (z. B. Masseschluss, Kurzschluss nach Plus oder Unterbrechung) vom externen Hydraulik-Steuerventil/Kraftheber-Steuerschalter am hinteren Kotflügel festgestellt.

• 7714
• 7715
• 7715S
• 7716
• 7716S
• 7718
• 7718S
• 7719
• 7720
• 7720S
• 7722
• 7722S
• 7724
• 7724S
• 7726
• 7726S
• Tier 4 (2015-2021)
• 7700
• 7700S

1. 1

   Überprüfen Sie den externen Kotflügelschalter auf physische Beschädigungen, rissige Gummimanschetten oder starke Schmutzablagerungen.

2. 2

   Greifen Sie hinter den Kotflügel und trennen Sie den Schalter. Überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder auf Wassereintritt, grüne Kupferkorrosion oder lose Stifte.

3. 3

   Verfolgen Sie den Kabelbaum vom Kotflügelschalter zurück zum Kraftheber-Steuergerät. Suchen Sie nach aufgescheuerten Kabeln, die am Kotflügelhalter oder Fahrgestell reiben. Verwenden Sie ein Multimeter, um die Durchgangsprüfung, den Kurzschluss nach Masse und den Kurzschluss nach Plus am Signalkabel zu prüfen.

4. 4

   Messen Sie bei abgezogenem Schalter den Widerstand über die Schalteranschlüsse mit einem Multimeter. Der Widerstand sollte sich beim Drücken der Taste gleichmäßig ändern. Wenn er im gedrückten Zustand unendlich (Unterbrechung) anzeigt oder im losgelassenen Zustand einen Kurzschluss aufweist, ist der Schalter intern defekt.

1. 1

   Strom abschalten

   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie den Minuspol der Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

2. 2

   Zugang zum Schalter

   Lokalisieren Sie den defekten Hydraulik-Steuerventil-/Kraftheber-Schalter am hinteren Kotflügel.

3. 3

   Kabelbaum trennen

   Greifen Sie unter den Kotflügel und ziehen Sie den Kabelbaum-Steckverbinder von der Rückseite des Schalters ab.

4. 4

   Schalter ausbauen

   Drücken Sie die Halteklammern zusammen oder entfernen Sie die Sicherungsmutter (je nach genauer Schaltervariante), die den Schalter am Kotflügelgehäuse befestigt, und drücken Sie den Schalter von oben durch den Kotflügel heraus.

5. 5

   Bereich reinigen

   Reinigen Sie das Montageloch und tragen Sie Dielektrikumfett auf den Kabelbaum-Steckverbinder auf, um zukünftigen Feuchtigkeitseintritt zu verhindern.

6. 6

   Neues Teil einbauen

   Rasten oder schrauben Sie den neuen OEM-Schalter in das Kotflügelgehäuse ein.

7. 7

   Wieder anschließen

   Stecken Sie den Kabelbaum wieder in den Schalter und stellen Sie sicher, dass die wetterfeste Dichtung einrastet.

8. 8

   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Schalten Sie die Zündung ein, löschen Sie den Fehlercode 0A.02.36 mit einem kompatiblen Diagnosetool und testen Sie den externen Kotflügelschalter, um zu bestätigen, dass das Hydraulik-Steuerventil/der Kraftheber reibungslos funktioniert, ohne einen neuen Code auszulösen.