Massey Ferguson 0A.23.2A – Autotronic Module / Valve Module: Problem mit externem Hydraulikventil 2

Fehlfunktion des zweiten Zusatzsteuergeräts (oft ein elektrohydraulisches Ventil). Die zugrunde liegende Ursache ist typischerweise ein elektrischer Kommunikationsfehler (z. B. ein getrennter Kabelbaum oder ein fehlerhafter Spulenpositionssensor) oder ein mechanisches Problem, bei dem das Wegeventil klemmt, durch Schmutz blockiert ist oder nicht richtig betätigt wird.

• 7724S
• 5712SL
• 7722
• 7722S
• 5713SL
• 7720S
• 7716
• 7718
• T4
• 7715
• 5710SL
• 7726
• 7726S
• 5711SL
• 7718S
• 7719
• 7714
• 7716S
• 7720
• Tier 4 (2015-2021)
• 7715S
• 7724
• 4707
• 4708
• 4709
• 4710
• 5608
• 5609
• 5610
• 5611
• 5612
• 5613
• 7614
• 7615
• 7616
• 7618
• 7619
• 7620
• 7622
• 7624
• 7626
• 7714S
• 7719S

1. 1

   Ventil-LEDs prüfen: Überprüfen Sie die LED-Anzeigen an den elektronischen Wegeventilen. Sie sollten durchgehend rot leuchten, wenn sie mit Strom versorgt werden, und grün werden, wenn sie ein Eingangssignal zum Bewegen erhalten. Wenn die LED an Ventil 2 blinkt, bestätigt dies einen lokalen Fehler in diesem spezifischen Ventil.

2. 2

   Fehlercodes im Armaturenbrett prüfen: Rufen Sie den Autotronic-Diagnosebildschirm auf. Schalten Sie die Zündung ein, treten Sie die Kupplung und lassen Sie sie los, um den rechten Bildschirm zu löschen, und halten Sie dann die Aufwärtspfeiltaste gedrückt. Überprüfen Sie die DC- und TC-Fehlercodes, um festzustellen, ob ein spezifischer Untercode für „Spulenpositionssensorwert“ oder „Keine Kommunikation“ vorhanden ist.

3. 3

   Elektrische Anschlüsse prüfen: Überprüfen Sie den Kabelbaum, der mit dem externen Ventil 2 verbunden ist. Suchen Sie nach korrodierten Stiften, gebrochenen Drähten oder lockeren Steckverbindern, die häufige Ursachen für diesen Fehlercode sind.

4. 4

   Flüssigkeit und Filter prüfen: Stellen Sie sicher, dass der Hydraulikölstand korrekt und das Öl nicht verunreinigt ist. Ein verstopfter Hydraulik-/Getriebefilter kann Druckabfälle verursachen, die Ventilfehler vortäuschen.

5. 5

   Mechanische Gestängeprüfung: Überprüfen Sie, ob sich das externe Gestänge in der Mittelstellung befindet und das Ventil nicht physisch durch Schmutz blockiert ist.

1. 1

   System drucklos machen

   Schalten Sie den Traktor aus und betätigen Sie die hydraulischen Fernbedienungshebel/-tasten, um vor Wartungsarbeiten den gesamten Restdruck im Hydrauliksystem abzubauen.

2. 2

   Bereich reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um die hinteren Zusatzventile gründlich, um zu verhindern, dass Schmutz während der Demontage in das Hydrauliksystem gelangt.

3. 3

   Elektrische Fehler beheben

   Wenn die Diagnoseprüfungen auf ein Verdrahtungsproblem hindeuteten, reinigen Sie die Steckverbinderstifte mit Kontaktreiniger, tragen Sie Dielektrikumfett auf und schließen Sie sie wieder an. Wenn der Spulenpositionssensor defekt ist, schrauben Sie das Sensorgehäuse vom Ventilkörper ab und installieren Sie einen Ersatzsensor.

4. 4

   Wegeventil ausbauen

   Wenn das Ventil mechanisch klemmt oder die internen Magnetventile ausgefallen sind, trennen Sie die Hydraulikschläuche und den elektrischen Kabelbaum von Ventil 2. Schrauben Sie die Ventilscheibe vom Hydraulikblock ab.

5. 5

   Prüfen und Überholen/Ersetzen

   Überprüfen Sie die Spule auf Riefen oder Verschleiß. Wenn der Ventilkörper Riefen aufweist oder die interne Elektronik ausgefallen ist, muss die gesamte Ventilscheibe ersetzt werden.

6. 6

   Wiedereinbau

   Schrauben Sie das neue oder überholte Ventil wieder in den Block. Schließen Sie die Hydraulikleitungen und den elektrischen Kabelbaum wieder an.

7. 7

   Flüssigkeit und Prüfung

   Füllen Sie Hydraulikflüssigkeit nach (Öl gemäß MF CMS M1145 Spezifikation verwenden). Starten Sie den Traktor, löschen Sie die DTCs mit einem kompatiblen Diagnosetool oder der Armaturenbrettschnittstelle und testen Sie das Zusatzventil auf ordnungsgemäße Funktion und Lecks.