Massey Ferguson 0A.70.19 – main implement/hydraulic electronic control system: Problem mit externem Hydraulikventil 7

Dieser Fehlercode wird generiert, wenn das bordeigene Diagnosesystem des Traktors eine Fehlfunktion, ein Verbindungsproblem oder eine Druckunregelmäßigkeit am 7. externen Hydraulik-Zusatzsteuergerät (Schieberventil) feststellt. Dies kann durch ein Problem mit der elektrischen Verbindung am Magnetventil des Ventils, einen klemmenden Schieber oder eine interne Flüssigkeitsleckage verursacht werden, die verhindert, dass das Ventil den Druck hält.

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• Tier 4 (2015-2021)
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   Elektrische Prüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder, die zum Magnetventil des externen Hydraulikventils Nr. 7 führen, auf Korrosion, Beschädigung oder eine lockere Verbindung.

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   Überprüfung der Schieberleckage: Bringen Sie den Bedienhebel in die 'Neutral'-Position, schließen Sie eine hydraulische Handpumpe an den betroffenen Steuergeräteanschluss an und beaufschlagen Sie den Anschluss mit 2.500 psi. Wenn der Anschluss den Druck nicht halten kann, tritt Öl um den Schieber herum aus. Dies deutet auf einen beschädigten Schieber oder eine beschädigte Schieberbohrung, eine schwache Zentrierfeder, die den Schieber nicht in die Neutralstellung zurückführt, oder auf Fremdkörper hin, die im Ventil eingeschlossen sind.

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   Vorbereitung

   Entlasten Sie den gesamten Hydraulikdruck aus dem System und stellen Sie sicher, dass der Traktor ausgeschaltet ist. Reinigen Sie die Vorder- und Rückseite des Ventilgehäuses, um Verunreinigungen zu vermeiden.

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   Gestänge/Verkabelung trennen

   Entfernen Sie das Gestänge, den Hebel oder den elektronischen Aktuator von der Vorderseite des Schiebers.

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   Hinteres Rohr/Stopfen entfernen

   Schrauben Sie das große Rohr oder den geschlitzten Stopfen von der Rückseite des Ventils ab. Hinweis: Dieser Stopfen liegt oft an einer Feder an und kann federbelastet sein, daher vorsichtig entfernen.

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   Schieber entnehmen

   Ziehen Sie das Rohr und den Ventilschieber aus der Rückseite des Ventils. Verwenden Sie einen kleinen Magneten, um die Zentrierfeder, die Kugelschale und die Rastkugeln vorsichtig herauszuziehen.

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   Reinigen und Prüfen

   Zerlegen, reinigen und prüfen Sie die Ventilbohrung und den Schieber, um sicherzustellen, dass keine Fremdverunreinigungen vorhanden sind. Achten Sie auf Riefen oder Beschädigungen.

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   Instandsetzen oder Ersetzen

   Wenn die Bohrung stark beschädigt ist, muss das gesamte Ventil ersetzt werden. Andernfalls ersetzen Sie die Dichtungen und O-Ringe mit einem OEM-Reparatursatz.

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   Wiederzusammenbau

   Setzen Sie die Rastkugeln, die Feder und den Schieber wieder in das Ventilgehäuse ein. Bringen Sie den hinteren Stopfen und den vorderen Aktuator/das Gestänge wieder an.

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   Test

   Wiederholen Sie den 2.500 psi Drucktest, um sicherzustellen, dass das Leck behoben ist, und löschen Sie dann den DTC aus dem System.