Massey Ferguson 0A.72.13 – Tractor Control Unit (ECU) or Electro-Hydraulic Remote (EHR) controller: Problem mit externem Hydraulikventil 7

Fehlfunktion im elektrohydraulischen Fernsystem (EHR), die auf ein Signal außerhalb des Bereichs, ein Stromkreisproblem oder einen mechanischen/Druckzustand hinweist, der das Hecksteuergerät Nummer 7 betrifft.

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• Tier 4 (2015-2021)
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1. 1

   Hydraulikölstand und -zustand prüfen. Auf verschmutztes oder verunreinigtes Öl sowie verstopfte Hydraulik- oder Getriebefilter achten.

2. 2

   Den Kabelbaum, der zum Steuergerät 7 führt, auf offene Stromkreise, Masseschlüsse oder Scheuerstellen überprüfen. Sicherstellen, dass der Steckverbinder des Magnetventils fest sitzt und korrosionsfrei ist.

3. 3

   Den Spulenwiderstand am Ventilmagnetventil messen, um sicherzustellen, dass es intern nicht ausgefallen ist.

4. 4

   Die hinteren Hydraulikkupplungen auf Beschädigungen oder Verstopfungen prüfen und sicherstellen, dass das Ventil aufgrund von internem Verschleiß oder Ablagerungen nicht mechanisch klemmt.

1. 1

   System drucklos machen

   Sicherstellen, dass der Traktor ausgeschaltet ist, Anbaugeräte abgesenkt sind und der Hydraulikdruck abgelassen ist, bevor das System geöffnet wird.

2. 2

   Defektes Ventil ausbauen

   Den elektrischen Kabelbaum und die Hydraulikleitungen vom betroffenen Steuergerätesegment (Ventil 7) trennen. Das Segment vom Fernventilblock abschrauben.

3. 3

   Rastungen ersetzen (falls zutreffend)

   Bei einigen Modellen (wie der 7600er-Serie) können, wenn das Problem rein mechanisches Klemmen ist, nur die Rastungen des Steuergeräts ersetzt werden, anstatt das gesamte Ventil auszutauschen.

4. 4

   Neues Ventil einbauen

   Das neue elektrohydraulische Steuergerätesegment in den Block schrauben und die Hydraulikleitungen sowie den elektrischen Kabelbaum wieder anschließen.

5. 5

   Ventil programmieren

   Da jedes Ventil über einen eingebauten Prozessor verfügt, muss ein kompatibles Diagnosewerkzeug verwendet werden, um das neue Ventil zu programmieren und ihm seine spezifische Nummer im Block (Ventil 7) zuzuweisen, damit das ECU ordnungsgemäß mit ihm kommunizieren kann.