Massey Ferguson 0B.01.12 – Mid Mount Valve Module: Elektromagnetventil für Zwischenachs-Lader: Hohe Stromaufnahme

Der elektrische Strom (Stromstärke), der durch die Magnetspule fließt, welche das Zwischenachs-Lader-Ventil steuert, überschreitet den vom Steuergerät erwarteten Maximalwert. Dies wird typischerweise durch einen internen Kurzschluss innerhalb der Magnetspule selbst, einen Masseschluss im Kabelbaum, der die Magnetspule versorgt, oder durch starke Korrosion verursacht, die eine Brücke zwischen den Strom- und Masseanschlüssen bildet.

• 5710SL
• 5711SL
• 5712SL
• 5713SL
• T4
• 5600 Series iT4 (2013-2016)
• 5608
• 5609
• 5610
• 5611
• 5612
• 5613
• 4700 Series
• 5700 Series
• 7600 Series
• 7700 Series

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Zwischenachs-Ventilmodul zum Lader-Ventilblock führt, visuell auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierungen oder eingeklemmte Kabel in der Nähe der Lader-Montagehalterungen.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder am betroffenen Zwischenachs-Ventilmagnetventil und führen Sie einen Widerstandstest (Ohm) über die beiden Stifte der Magnetspule durch. Ein Wert von oder nahe 0 Ohm weist auf einen vollständigen Kurzschluss innerhalb der Spule hin.

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   Führen Sie bei abgeklemmter Magnetspule einen Masseschluss-Test des Kabelbaums durch, indem Sie die Stromversorgungsleitung auf Durchgang zum Traktorchassis (Masse) prüfen. Durchgang weist auf einen kurzgeschlossenen Kabelbaum hin.

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   Während die Magnetspule entfernt ist, betätigen Sie das Wegeventil manuell, um sicherzustellen, dass es nicht physisch klemmt oder festsitzt, was zu starker Überhitzung und einem internen Spulendefekt führen kann.

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   Sicherheit geht vor

   Senken Sie den Lader auf den Boden ab, um den gesamten Hydraulikdruck abzubauen. Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batterie ab oder schalten Sie den Batterie-Trennschalter aus, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Ventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie den elektrohydraulischen Zwischenachs-Ventilblock (typischerweise auf der rechten Seite des Traktorchassis, unter der Kabine, in der Nähe des Lader-Hilfsrahmens montiert).

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   Verkabelung trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder von der spezifischen Magnetspule ab, die die hohe Stromaufnahme meldet.

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   Magnetspule entfernen

   Entfernen Sie die Sicherungsmutter oder die Kappe am Ende des Ventilschafts. Schieben Sie die defekte Magnetspule vorsichtig vom Kartuschen-/Spulenschaft. Hinweis: Sie müssen die Hydraulikkartusche selbst normalerweise nicht entfernen, was bedeutet, dass während dieses Schritts keine Hydraulikflüssigkeit austreten sollte.

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   Reinigen und prüfen

   Wischen Sie den Ventilschaft ab, um sicherzustellen, dass er frei von Schmutz, Rost oder Ablagerungen ist.

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   Neue Magnetspule installieren

   Schieben Sie die Ersatz-Magnetspule über den Schaft. Bringen Sie die Sicherungsmutter wieder an und ziehen Sie sie mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest (nicht überdrehen, da dies das Kunststoffgehäuse der Spule beschädigen kann).

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   Wieder anschließen und testen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder ein. Schließen Sie die Batterie wieder an, starten Sie den Traktor und betätigen Sie den Lader-Joystick, um einen reibungslosen Betrieb zu überprüfen und sicherzustellen, dass der Fehlercode 0B.01.12 aus der Anzeige verschwindet.