Massey Ferguson 0B.X.08 – Mid Mount Valve Module: Elektroventil-Magnetspule für Frontlader-Mittelanbau – geringe Stromaufnahme

Das Steuergerät detektiert einen geringeren elektrischen Strom (Stromstärke) als erwartet im Magnetventilkreis, der das Frontlader-Mittelanbauventil steuert. Eine geringe Stromaufnahme deutet typischerweise auf einen hohen elektrischen Widerstand im Stromkreis hin, der am häufigsten durch eine defekte Magnetspule, einen lockeren oder korrodierten elektrischen Steckverbinder oder einen teilweise gebrochenen Draht im Kabelbaum verursacht wird.

• 5710SL
• 5711SL
• 5712SL
• 5713SL
• T4
• 5600 Series iT4
• 5608
• 5609
• 5610
• 5611
• 5612
• 5613
• 4700 Series
• 4707
• 4708
• 4709
• 4710
• 5700SL Series
• 7600 Series
• 7614 through 7626
• 7700 Series
• 7714 through 7726S

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder, die zum Elektroventilblock des Mittelanbaus führen, auf herausgedrückte Pins, Korrosion oder ausgefranste Kabel.

2. 2

   Trennen Sie das betreffende Magnetventil und messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die Pins der Magnetspule. Vergleichen Sie den Wert mit den Herstellervorgaben, um eine fehlerhafte Spule zu prüfen.

3. 3

   Führen Sie einen Tauschtest durch, indem Sie die verdächtige Magnetspule mit einer bekanntermaßen intakten Spule am selben Block austauschen. Folgt der Fehlercode der Spule, ist die Spule defekt; bleibt er 0B.X.08, liegt das Problem im Kabelbaum oder im Modul.

1. 1

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batterie, um Kurzschlüsse zu vermeiden.

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batterie, um Kurzschlüsse zu vermeiden.

2. 2

   Entlasten Sie jeglichen Restdruck im Ladersystem, indem Sie den Joystick durch alle Positionen bewegen.

   Entlasten Sie jeglichen Restdruck im Ladersystem, indem Sie den Joystick durch alle Positionen bewegen.

3. 3

   Lokalisieren Sie den Elektroventilblock für den Mittelanbau (normalerweise unter der rechten Seite der Kabine montiert).

   Lokalisieren Sie den Elektroventilblock für den Mittelanbau (normalerweise unter der rechten Seite der Kabine montiert).

4. 4

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom fehlerhaften Magnetventil.

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom fehlerhaften Magnetventil.

5. 5

   Entfernen Sie die Haltemutter oder den Clip am Ende des Ventilschafts, der die Magnetspule festhält.

   Entfernen Sie die Haltemutter oder den Clip am Ende des Ventilschafts, der die Magnetspule festhält.

6. 6

   Schieben Sie die alte Magnetspule vom Hydraulikventilkartusche ab.

   Schieben Sie die alte Magnetspule von der Hydraulikventilkartusche ab (Sie müssen das Hydrauliksystem normalerweise nicht öffnen oder die Kartusche selbst entfernen, wodurch Flüssigkeitsverlust vermieden wird).

7. 7

   Schieben Sie die neue Ersatz-Magnetspule auf den Ventilschaft.

   Schieben Sie die neue Ersatz-Magnetspule auf den Ventilschaft.

8. 8

   Bringen Sie die Haltemutter/den Clip wieder an und ziehen Sie sie fest.

   Bringen Sie die Haltemutter/den Clip wieder an und ziehen Sie sie fest.

9. 9

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an und stellen Sie sicher, dass der Steckverbinder sicher einrastet.

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an und stellen Sie sicher, dass der Steckverbinder sicher einrastet.

10. 10

    Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie den Traktor ein und verwenden Sie ein kompatibles Diagnosetool (oder die Armaturenbrett-Schnittstelle), um die DTCs zu löschen.

    Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie den Traktor ein und verwenden Sie ein kompatibles Diagnosetool (oder die Armaturenbrett-Schnittstelle), um die DTCs zu löschen.

11. 11

    Testen Sie die Laderfunktionen, um die Reparatur zu überprüfen.

    Testen Sie die Laderfunktionen, um die Reparatur zu überprüfen.