Massey Ferguson 0B.X.15 – Mid Mount Valve Module: Elektroventil-Magnetspule für Frontlader-Mittelanbau mit hoher Stromaufnahme

Das Steuergerät hat eine übermäßige Stromaufnahme (Ampere) durch die Magnetspule des Frontlader-Mittelanbauventils festgestellt. Dieser Zustand wird fast immer durch einen Masseschluss im Kabelbaum oder einen internen Kurzschluss in der Magnetspule selbst verursacht.

• 5710SL
• 5711SL
• 5712SL
• 5713SL
• T4
• 5600 Series iT4 (2013-2016)
• 5608
• 5609
• 5610
• 5611
• 5612
• 5613
• 4700 Series
• 5700SL Series
• 7600 Series
• 7700 Series

1. 1

   Sichtprüfung des Kabelbaums: Verfolgen Sie den Kabelbaum vom Mittelanbauventilmodul zur Elektroventil-Magnetspule des Laders. Suchen Sie nach aufgescheuerten Kabeln, eingeklemmten Abschnitten oder geschmolzener Isolierung, die den Stromanschluss direkt mit dem Traktorchassis (Masse) kurzschließen könnten.

2. 2

   Steckverbinderprüfung: Trennen Sie den Steckverbinder der Magnetspule und prüfen Sie die Pins. Suchen Sie nach Wassereintritt, starker Korrosion oder geschmolzenem Kunststoff, der die Pins überbrücken und eine hohe Stromaufnahme verursachen kann.

3. 3

   Spulenwiderstandstest (Ohm): Messen Sie bei abgeklemmter Magnetspule mit einem Multimeter den Widerstand über die Pins der Magnetspule. Ein Wert von 0 Ohm (oder ein ungewöhnlich niedriger Widerstand im Vergleich zu einer bekanntermaßen intakten Spule) weist auf einen internen Kurzschluss der Spule hin, die dann ersetzt werden muss.

4. 4

   Kabelbaum-Isolationstest: Prüfen Sie bei immer noch abgeklemmter Magnetspule die Durchgangsprüfung zur Masse am Stromversorgungskabel, das vom Modul kommt. Wenn ein Durchgang zur Masse besteht, liegt der Kurzschluss im Kabelbaum und nicht in der Magnetspule.

1. 1

   Stromversorgung trennen

   Trennen Sie die Batterie des Traktors, um die Sicherheit zu gewährleisten und weitere Schäden am Mittelanbauventilmodul zu vermeiden.

2. 2

   Kabelbaum reparieren (falls zutreffend)

   Wenn der Kabelbaum den Isolationstest nicht bestanden hat, lokalisieren Sie den kurzgeschlossenen Abschnitt. Reparieren Sie ihn mit Kfz-Kabeln und abgedichteten Schrumpfverbindern oder ersetzen Sie diesen Abschnitt des Kabelbaums.

3. 3

   Magnetspule ersetzen (falls zutreffend)

   Lokalisieren Sie den Mittelanbau-Ventilblock (befindet sich normalerweise unter der rechten Seite der Kabine/Plattform). Entfernen Sie die Haltemutter oder -schraube, die die defekte Magnetspule am Ventilschaft der Ventilpatrone hält. Schieben Sie die alte Magnetspule vom Ventilschaft. Reinigen Sie den Ventilschaft von Schmutz oder Hydraulikflüssigkeit. Schieben Sie die neue Magnetspule auf den Schaft. Bringen Sie die Haltemutter wieder an und ziehen Sie sie fest. Hinweis: Ziehen Sie die Mutter nicht zu fest an, da dies den internen Ventilschieber verformen und zum Klemmen bringen kann.

4. 4

   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an die Magnetspule an.

5. 5

   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie ein kompatibles Massey Ferguson Diagnosewerkzeug, um den Fehlercode 0B.X.15 zu löschen.

6. 6

   Testen

   Starten Sie den Traktor und betätigen Sie den Lader-Joystick, um zu überprüfen, ob das Mittelanbauventil korrekt funktioniert und der Code nicht erneut auftritt.