Massey Ferguson 10.01.26 – AC Module (AIRCON): Keine Motorkühlmitteltemperaturinformationen über den CAN-BUS am Klimamodul (AIRCON) empfangen

Das Klimaanlagen-Steuergerät (AC-Modul) empfängt die Motorkühlmitteltemperaturdaten nicht über das CAN-BUS-Netzwerk des Traktors. Das Motorsteuergerät (ECU) liest normalerweise den physikalischen Sensor für die Motorkühlmitteltemperatur (ECT-Sensor) aus und sendet diesen Wert über den CAN-BUS, damit andere Module (wie das AC-Modul und das Armaturenbrett) ihn nutzen können. Wenn dieses Signal fehlt, kann das Klimasystem den Kompressor deaktivieren, um eine potenzielle Motorüberhitzung zu verhindern, oder die automatische Klimaregelung nicht ordnungsgemäß steuern.

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   Fehlercodes des Motorsteuergeräts (ECU) prüfen: Verwenden Sie das AGCO Electronic Diagnostic Tool (EDT), um zu überprüfen, ob das Motorsteuergerät Fehler für den physikalischen Kühlmitteltemperatursensor protokolliert hat. Wenn das ECU ebenfalls einen Kühlmittelsensorfehler meldet, liegt das Problem am Sensor oder seiner direkten Verkabelung, nicht am CAN-BUS.

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   Verifizierung der Live-Daten: Überprüfen Sie die Live-Daten im Motorsteuergerät, um festzustellen, ob die Kühlmitteltemperatur korrekt ausgelesen wird. Wenn das ECU die Temperatur korrekt ausliest, das AC-Modul jedoch nicht, liegt das Problem in den CAN-BUS-Kommunikationsleitungen zwischen den beiden Modulen.

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   ECT-Sensor und Steckverbinder prüfen: Suchen Sie den Motorkühlmitteltemperatursensor am Motorblock/Thermostatgehäuse. Trennen Sie den Pigtail-Stecker und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder herausgedrückte Kontakte.

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   CAN-BUS-Netzwerktest: Überprüfen Sie die CAN-High- und CAN-Low-Kabelbaumverbindungen am AC-Modul auf Durchgang, Kurzschlüsse gegen Masse oder physische Beschädigungen.

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   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie immer den Minuspol der Batterie ab, bevor Sie an der Elektrik oder den CAN-BUS-Systemen des Traktors arbeiten.

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   Sensorwechsel (wenn das ECU die Temperatur nicht ausliest)

   Lassen Sie eine kleine Menge Motorkühlmittel ab, um den Flüssigkeitsstand unter den Sensoranschluss zu bringen. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom ECT-Sensor. Verwenden Sie einen tiefen Steckschlüssel (typischerweise 22 mm, abhängig vom genauen Sensor), um den alten Sensor aus dem Motorblock zu schrauben. Reinigen Sie den Gewindebereich. Tragen Sie eine geeignete Gewindedichtung auf den neuen Sensor auf (falls nicht vorab aufgetragen) und schrauben Sie ihn ein. Schließen Sie den elektrischen Pigtail wieder an. Füllen Sie das Kühlmittel bis zum richtigen Stand nach.

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   Kabelreparatur (wenn CAN-BUS oder Pigtail fehlerhaft ist)

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen gebrochenen CAN-Draht zwischen dem ECU und dem AC-Modul ergeben haben, lokalisieren Sie den Bruch mit einem Multimeter und reparieren Sie den Draht mit wetterfesten Spleißverbindern. Wenn der Sensor-Pigtail beschädigt ist, fügen Sie einen neuen 2-Draht-ECT-Steckverbinder-Pigtail ein.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, drehen Sie den Schlüssel in die Position ON und verwenden Sie das AGCO-Diagnosetool, um den Fehlercode 10.01.26 aus dem AC-Modul zu löschen. Starten Sie den Traktor und überprüfen Sie, ob das AC-System aktiviert wird.