Massey Ferguson 10.01.31 – AIRCON: Problem mit dem Signal zum linken Kabinenlüfter-Drehzahlregler

Das System hat erkannt, dass das Signal vom Lüfterdrehzahlregler (Potentiometer) außerhalb seines normalen Betriebsbereichs liegt oder ein „Lüfterdrehzahlregler Nr. 1 Rückmeldefehler“ vorliegt. Dies bedeutet, dass das Steuergerät eine unplausible Spannungs- oder Widerstandsmessung vom linken Gebläsesteuerkreis empfängt, was das System in den Standardmodus versetzt oder den linken Lüfter deaktiviert, um elektrische Schäden zu vermeiden.

• 7724S
• 5712SL
• 7722
• 7722S
• 5713SL
• 7720S
• 7716
• 7718
• T4
• 7715
• 5710SL
• 7726
• 7726S
• 5711SL
• 7718S
• 7719
• 7714
• 7716S
• 7720
• Tier 4 (2015-2021)
• 7715S
• 7724
• 4707
• 4708
• 4709
• 4710
• 5608
• 5609
• 5610
• 5611
• 5612
• 5613
• 7614
• 7615
• 7616
• 7618
• 7619
• 7620
• 7622
• 7624
• 7626

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem AIRCON-Modul, dem linken Kabinenlüfter-Drehzahlregler (Potentiometer) und dem Gebläsemotor-Widerstand auf durchgescheuerte Kabel, geschmolzene Steckverbinderstifte oder Korrosion.

2. 2

   Verwenden Sie ein Multimeter, um den linken Lüfterdrehzahlregler (Potentiometer) zu testen und zu überprüfen, ob sich der Widerstand beim Drehen des Reglers gleichmäßig und kontinuierlich ändert.

3. 3

   Überprüfen Sie den Gebläsemotor-Widerstand auf Durchgang, um sicherzustellen, dass er nicht durchgebrannt ist, was einen offenen Stromkreis bei bestimmten Lüfterdrehzahleinstellungen verursachen würde.

4. 4

   Stellen Sie sicher, dass sich der linke Gebläsemotor frei dreht. Ein festsitzender oder defekter Gebläsemotor kann übermäßige Stromstärke ziehen, wodurch der Widerstand durchbrennt oder der Steuerkreis beschädigt wird.

1. 1

   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das negative Batteriekabel, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

2. 2

   Zugang zu den Klimakomponenten

   Entfernen Sie den Kabinendachhimmel oder die spezifische Zugangsverkleidung für die linke HVAC-Gebläseeinheit.

3. 3

   Widerstand prüfen und ersetzen

   Suchen Sie den Gebläsemotor-Widerstand (normalerweise direkt im Luftstrom des Gebläsegehäuses montiert, um ihn kühl zu halten). Trennen Sie den elektrischen Stecker. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, ziehen Sie den alten Widerstand heraus und installieren Sie den neuen.

4. 4

   Schalter prüfen und ersetzen (falls erforderlich)

   Wenn die Diagnose auf das Potentiometer hinwies, hebeln Sie vorsichtig die Klimabedienfeldverkleidung am Armaturenbrett/der Konsole heraus. Trennen Sie den Kabelbaum von der Rückseite des Lüfterdrehzahlschalters, lösen Sie den Schalter aus der Blende und rasten Sie den neuen Schalter ein.

5. 5

   Zusammenbau

   Schließen Sie alle elektrischen Stecker sicher wieder an. Bringen Sie den Dachhimmel oder die Zugangsverkleidungen wieder an.

6. 6

   Testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Drehen Sie die Zündung auf die Position EIN und schalten Sie den linken Lüfter durch alle Drehzahleinstellungen. Überprüfen Sie, ob der Lüfter bei jeder Drehzahl korrekt funktioniert und ob der Fehlercode 10.01.31 in einen inaktiven Zustand wechselt oder aus der Anzeige im Armaturenbrett verschwindet.