Massey Ferguson 100.04 – ECU: Motoröldrucksensor – Niedrige Spannung

Das Motorsteuerungssystem empfängt ein Spannungssignal vom Motoröldrucksensor, das unter den akzeptablen Betriebsschwellenwert (typischerweise unter 0,099 V oder 0,25 V) gefallen ist. Dies deutet normalerweise auf einen Masseschluss in der Sensorverkabelung, eine Unterbrechung in der 5-V-Referenzversorgung oder einen intern kurzgeschlossenen/defekten Sensor hin.

• 4710
• 7724S
• 5712SL
• Interim Tier 4 (2012-2015)
• 7722
• 7722S
• 7615
• 5613
• 5713SL
• 7720S
• 7716
• 7718
• T4
• 7715
• 5710SL
• 7726
• 7616
• 7618
• 5608
• 4708
• 7619
• 7626
• 7726S
• 7624
• 4707
• 4709
• 5711SL
• 7614
• 7718S
• 5610
• 7620
• 7719
• 7714
• 7716S
• T4 (2015-2021)
• 5612
• 7622
• 7720
• Tier 4 (2015-2021)
• 5611
• 7715S
• 5609
• 7724
• 3630
• 3640
• 3650
• 3660
• 5445
• 5455
• 5460
• 5465
• 5470
• 5480
• 5608-5613
• 5710SL-5713SL
• 6460-6499
• 6712S-6718S
• 7485-7495
• 7714-7719

1. 1

   Überprüfen Sie den Motorölstand als grundlegende Vorsichtsmaßnahme, um sicherzustellen, dass keine mechanische Niederdruckbedingung vorliegt.

2. 2

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Motoröldrucksensor führt, auf scheuernde Kabel, geschmolzene Isolierung oder einen eingeklemmten Kabelbaum, der einen Masseschluss verursachen könnte.

3. 3

   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Korrosion, Wassereintritt oder zurückgeschobene Stifte.

4. 4

   Führen Sie einen Spannungstest am Sensorsteckverbinder bei eingeschalteter Zündung und ausgeschaltetem Motor durch. Überprüfen Sie ein 5-V-Referenzsignal und eine gute Masse. Wenn die 5-V-Referenz fehlt, verfolgen Sie das Kabel zurück zum Steuergerät, um eine Unterbrechung zu finden.

5. 5

   Wenn die Verkabelung, die 5-V-Referenz und die Masse intakt sind, ist der Sensor selbst wahrscheinlich intern defekt und zieht die Spannung herunter.

1. 1

   Vorbereitung

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab. Schalten Sie die Zündung aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und lassen Sie den Motor abkühlen.

2. 2

   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Motoröldrucksensor am Motorblock (die Position variiert leicht zwischen Sisu- und Perkins-Blöcken, normalerweise in der Nähe des Ölfiltergehäuses oder des Hauptölkanals).

3. 3

   Ausbau

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensor. Reinigen Sie den Bereich um die Basis des Sensors gründlich, um zu verhindern, dass Schmutz in den Motorölkanal gelangt. Verwenden Sie einen tiefen Steckschlüssel oder Schraubenschlüssel, um den alten Sensor vorsichtig herauszuschrauben. Halten Sie einen Lappen bereit, da eine kleine Menge Öl austreten kann.

4. 4

   Einbau

   Schrauben Sie den neuen OEM-Sensor von Hand in den Block, um ein Überdrehen zu verhindern. (Wenn der Sensor keine vorab aufgetragene Gewindedichtung oder einen O-Ring hat, tragen Sie eine kleine Menge flüssiges Gewindedichtmittel auf die Gewinde auf). Ziehen Sie den Sensor mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment an. Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an und stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet.

5. 5

   Überprüfung

   Starten Sie den Motor und beobachten Sie die Öldruckanzeige auf dem Armaturenbrett. Überprüfen Sie den Bereich um den neuen Sensor auf Öllecks. Führen Sie einen System-Reset durch (Zündung für mindestens 60 Sekunden ausschalten, dann wieder einschalten) oder verwenden Sie ein Diagnosetool, um den inaktiven Fehlercode 000100.04 aus dem Steuergerät zu löschen.