Massey Ferguson E100.16 – Engine Control Unit (ECU): Motoröldruck zu hoch

Das Steuergerät hat eine vom Sensor kommende Öldruck-Eingangsspannung festgestellt, die höher ist als der erwartete normale Betriebsbereich (oder höher als bei 0 U/min erwartet). Dies kann durch einen tatsächlich hohen mechanischen Druckzustand oder einen elektrischen Fehler (wie einen Kurzschluss zu einer Spannungsquelle oder einen offenen Massekreis) verursacht werden, der dazu führt, dass der Sensor einen fälschlicherweise hohen Wert sendet.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Überprüfen Sie den tatsächlichen Öldruck mit einem manuellen mechanischen Messgerät, um festzustellen, ob das Problem mechanischer Natur ist oder eine falsche Sensoranzeige vorliegt

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum des Öldrucksensors auf einen offenen Massekreis oder einen Draht, der mit einer Spannungsquelle kurzgeschlossen ist

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   Überprüfen Sie die Motorölviskosität und den Filterzustand, da übermäßig dickes Öl oder ein verstopfter Filter hohe Druckspitzen verursachen können

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   Überprüfen Sie das Überdruckventil der Ölpumpe, um festzustellen, ob es geschlossen festsitzt oder falsch unterlegt ist

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   Sensor testen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Motoröldrucksensor. Installieren Sie ein mechanisches Messgerät in den Sensoranschluss. Starten Sie den Motor und beobachten Sie den Druck.

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   Elektrische Fehler beheben

   Wenn das mechanische Messgerät innerhalb der normalen Herstellervorgabe anzeigt, ist das Problem elektrischer Natur. Überprüfen Sie den Kabelbaum auf Durchgang und Kurzschlüsse. Wenn die Verkabelung intakt ist, ersetzen Sie den defekten Motoröldrucksensor.

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   Mechanische Fehler beheben

   Wenn das mechanische Messgerät einen hohen Druck bestätigt, schalten Sie den Motor sofort ab, um das Platzen von Dichtungen oder Filterdichtungen zu verhindern.

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   Ölwechsel durchführen

   Lassen Sie das Motoröl ab und ersetzen Sie den Ölfilter. Stellen Sie sicher, dass Sie genau die vom OEM vorgeschriebene Ölviskosität und einen Original-OEM-Filter verwenden, da Aftermarket-Filter mit falschen Bypassventilwerten Druckprobleme verursachen können.

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   Überdruckventil warten

   Wenn das Problem nach einem Ölwechsel weiterhin besteht, suchen Sie das Motoröldruck-Überdruckventil. Entfernen Sie die Ventilbaugruppe. Überprüfen Sie die Feder und den Kolben/Schieber. Wenn das Ventil riefig ist, mit Schmutz verklemmt ist oder geschlossen festsitzt, reinigen Sie die Bohrung und ersetzen Sie das Überdruckventil und die Federbaugruppe.