Massey Ferguson 100.18 – ECU: Motoröldruck zu niedrig

Der Motoröldruck ist unter den normalen Betriebsschwellenwert gefallen, was eine Leistungsreduzierung oder einen Warnalarm auslösen kann, um den Motor vor internen Schäden zu schützen.

• 4710
• 7724S
• 5712SL
• Interim Tier 4 (2012-2015)
• 7722
• 7722S
• 7615
• 5613
• 5713SL
• 7720S
• 7716
• 7718
• T4
• 7715
• 5710SL
• 7726
• 7616
• 7618
• 5608
• 4708
• 7619
• 7626
• 7726S
• 7624
• 4707
• 4709
• 5711SL
• 7614
• 7718S
• 5610
• 7620
• 7719
• 7714
• 7716S
• T4 (2015-2021)
• 5612
• 7622
• 7720
• Tier 4 (2015-2021)
• 5611
• 7715S
• 5609
• 7724
• Tier 3
• Tier 4
• Tier 4F (T4)
• 6700S series
• older 5400 series
• 7714S
• 8600 series

1. 1

   Motor sofort abstellen, um katastrophale interne Schäden zu vermeiden

2. 2

   Ölmessstab prüfen, um sicherzustellen, dass der Ölstand korrekt ist und der richtige Öltyp/-viskosität verwendet wird

3. 3

   Kabelbaum und Steckverbinder zum Öldrucksensor auf Kabelbrüche, Korrosion oder Kurzschlüsse prüfen

4. 4

   Ein mechanisches Öldruckmessgerät verwenden, um den tatsächlichen Öldruck am Motorblock zu testen und festzustellen, ob das Problem elektrischer (Sensor/Verkabelung) oder mechanischer (Pumpe/Lager) Natur ist

1. 1

   Öl nachfüllen / wechseln

   Wenn der Ölstand niedrig ist, bis zum vom Hersteller angegebenen Stand auffüllen. Wenn das Öl stark verschmutzt ist, einen vollständigen Öl- und Filterwechsel durchführen.

2. 2

   Öldrucksensor ersetzen

   Wenn der mechanische Druck als gut bestätigt wird, das ECU jedoch weiterhin einen niedrigen Druck anzeigt, die Batterie abklemmen, den defekten Öldrucksensor vom Motorblock entfernen und einen neuen OEM-Sensor installieren.

3. 3

   Mechanische Fehler beheben

   Wenn das mechanische Messgerät einen niedrigen Öldruck bestätigt, muss die Ölwanne abgenommen werden, um das Ansaugrohr der Ölpumpe auf Verstopfungen zu prüfen, die Ölpumpe zu ersetzen oder den Motor zu überholen, wenn die Lagerluft zu groß ist.

4. 4

   Fehlercode löschen

   Ein AGCO Electronic Diagnostic Tool (EDT) oder ein kompatibles Hochleistungs-Diagnosegerät verwenden, um den protokollierten Fehlercode 000100.18 aus dem ECU zu löschen.

5. 5

   Testlauf

   Motor starten und die Live-Öldruckdaten auf dem Armaturenbrett oder dem Diagnosegerät überwachen, um sicherzustellen, dass sie innerhalb des normalen Betriebsbereichs bleiben.