Massey Ferguson 100 – EEM: Niedriges Öldruck

Das Elektronische Motorsteuerungsmodul (EEM) hat ein ungewöhnlich niedriges Spannungssignal vom Öldrucksensor des Motors (speziell als Variante E 100 4 protokolliert) erkannt. Dies weist auf einen Fehler in der elektrischen Schaltung des Sensors hin, wie z. B. einen Kurzschluss nach Masse, eine Leitungsunterbrechung oder einen internen Sensorfehler, und nicht auf ein bestätigtes mechanisches Problem mit niedrigem Öldruck.

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• 64 Series
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• 8210
• 8220
• 8600 Series
• GC1705
• GC1723E
• GC2400 Series
• MF 50
• MF 1835e
• MF135
• MF165
• MF285

1. 1

   Überprüfen Sie den Ölstand und den Zustand mit dem Dipstick (auf niedrigen Stand, falschen Typ, Kraftstoffverunreinigung oder übermäßige Erwärmung prüfen)

2. 2

   Überprüfen Sie den Motor, den Ölfilterschalen und die Ölleitungen auf äußere Öllecks

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   Überprüfen Sie den tatsächlichen Öldruck mit einem kalibrierten mechanischen Druckmesser, um einen defekten elektronischen Sensor auszuschließen

4. 4

   Überprüfen Sie den Ölfilter, um sicherzustellen, dass er nicht verstopft ist und richtig montiert ist

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   Speichern und Löschen Sie Fehlercodes mit einem Diagnosetool (z. B. AGCO EDT), um zu prüfen, ob der Fehler erneut auftritt, um zwischen intermittierenden und dauerhaften Problemen zu unterscheiden

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   Überprüfung des Sensorkabelbaums und der Steckverbinder (elektrischer Fehler)

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Öldrucksensor führt, auf Schäden, Abrieb oder Korrosion. Stellen Sie sicher, dass der Steckverbinder sicher angeschlossen ist und die Kontakte sauber sind.

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   Testen des Öldrucksensors (elektrischer Fehler)

   Wenn der Kabelbaum intakt ist, aber ein mechanischer Messstab einen guten Druck anzeigt, während die Armaturenleuchte eingeschaltet ist, ist der Öldrucksensor (oder Schalter) wahrscheinlich defekt.

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   Ersetzen des Öldrucksensors/Schalters (elektrischer Fehler)

   Suchen Sie den Sensor am Motorblock, trennen Sie den elektrischen Steckverbinder und schrauben Sie den alten Sensor ab (z. B. mit einem 27-mm-Schlüssel). Installieren Sie den neuen Sensor mit Schraubengewindeversiegelung, falls vorgeschrieben, und übertreiben Sie nicht beim Anziehen. Verbinden Sie ihn erneut und starten Sie den Motor, um auf Lecks zu prüfen und sicherzustellen, dass die Warnleuchte ausgeschaltet ist.

4. 4

   Behandlung des Ölstands/Typs/Ölfilters (mechanischer Fehler)

   Wenn der Ölstand niedrig war, der Öltyp falsch war oder der Filter verstopft war, können diese Probleme durch Korrektur gelöst werden.

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   Überprüfung des Öldruckventils (mechanischer Fehler)

   Suchen Sie das Ventil (am Ölpumpengehäuse, unter dem Ölfilter oder am Getriebeglocken). Entfernen Sie es zur Inspektion und Reinigung. Ersetzen Sie es, wenn die Feder schwach oder der Kolben abgenutzt ist.

6. 6

   Überprüfung des Ölpumps (mechanischer Fehler)

   Wenn andere Ursachen ausgeschlossen wurden, entfernen Sie den Ölpumpenunterschalen, um den Ölpumpen zu erreichen. Prüfen Sie die Pumpenräder und das Gehäuse auf übermäßigen Verschleiß oder Schäden.

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   Überprüfung auf abgenutzte Motorenlager (mechanischer Fehler)

   Bei Motoren mit hohen Betriebsstunden, bei denen der Öldruck kalt normal ist, aber sich beim Aufwärmen des Motors erheblich verringert, prüfen Sie auf abgenutzte Haupt- oder Kolbenbolzenlager. Dies erfordert in der Regel eine Motorüberholung.