Massey Ferguson E102.18 – ECU: Ladedrucksensor-Signal zu niedrig

Wird ausgelöst, wenn der gemessene Ladedruck im Ansaugkrümmer während des Betriebs unter Last unter den vom Motorsteuergerät erwarteten Mindestreferenz-/Alarmwert fällt.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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1. 1

   Alle Ladeluftkühler-Schläuche, -Rohre und -Klemmen auf Lecks, Risse oder Abblasen prüfen (häufigste Ursache für niedrigen Ladedruck)

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   Turbolader auf mechanische Defekte, übermäßiges Wellenspiel, Öllecks oder ein festsitzendes Wastegate prüfen

3. 3

   Kabelbaum und Steckverbinder am Ladedrucksensor auf Scheuerstellen, Korrosion oder Unterbrechung prüfen

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   Motor auf schwere Defekte prüfen (z. B. verstopfter Auspuff, Ansaugblockaden oder Ventiltriebprobleme), die den Motor am Aufbau von Ladedruck hindern könnten

1. 1

   Sichtprüfung & Rauchtest

   Den Ansaugtrakt vom Turbokompressorgehäuse bis zum Ansaugkrümmer visuell prüfen. Lose Schlauchklemmen festziehen. Wenn keine offensichtlichen Lecks gefunden werden, wird ein Rauchtest des Ansaugsystems dringend empfohlen, um Nadellochlecks zu finden.

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   Kabelbaumprüfung

   Den Ladedrucksensor (MAP-Sensor) am Ansaugkrümmer abklemmen. Den 3- oder 4-poligen Steckverbinder auf Feuchtigkeit oder herausgedrückte Pins prüfen. Mit einem Multimeter die 5,0-V-Referenzversorgungsspannung und Masse vom Steuergerät prüfen.

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   Sensor ersetzen

   Wenn die Verrohrung vollständig abgedichtet ist, der Turbolader korrekt hochfährt und die Verkabelung intakt ist, ist der Ladedrucksensor selbst wahrscheinlich intern defekt und muss ersetzt werden.

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   Systemrücksetzung

   Nach der Reparatur die Fehlercodes mit einem Diagnosetool löschen. Alternativ eine manuelle Systemrücksetzung durchführen, indem die Zündung für mindestens 60 Sekunden ausgeschaltet und dann wieder eingeschaltet wird.

5. 5

   Validierung

   Den Traktor unter hoher Arbeitslast testen, um sicherzustellen, dass das Steuergerät den korrekten Referenzladedruck registriert und der Fehlercode nicht erneut auftritt.