Massey Ferguson E105.03 – Engine Control Unit (ECU): Ansaugkrümmer-Temperatursignalspannung hoch

Das vom Ansaugkrümmer-Temperatursensor gemessene Signal liegt über dem normalen Betriebsbereich. Dies deutet typischerweise auf eine Unterbrechung, einen nicht angeschlossenen Sensor oder einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle im Sensor oder seinem Kabelbaum hin.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Sichtprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Ansaugkrümmer-Temperatursensor und dem Motorsteuergerät (ECU) auf physische Schäden, Unterbrechungen oder einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle.

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   Steckverbinderprüfung: Überprüfen Sie die Steckverbinder des Sensors und des Motorsteuergeräts (ECU) auf Korrosion, lose Stifte oder Feuchtigkeit.

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   Spannungsprüfung: Trennen Sie den Sensor. Die Referenzspannung zwischen den Signal- und Massepins am Kabelbaumsteckverbinder sollte ungefähr 5V DC betragen.

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   Widerstandsprüfung: Messen Sie den Widerstand des Temperatursensors selbst. Der Nennwiderstand sollte ungefähr 2,5 kΩ bei 20 °C (68 °F) und 0,186 kΩ bei 100 °C (212 °F) betragen. Wenn der Sensor „offen“ (unendlicher Widerstand) anzeigt oder stark außerhalb des Bereichs liegt, ist der Sensor defekt.

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   Strom abschalten

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie die Batteriepole, um Funkenbildung oder Schäden am Motorsteuergerät (ECU) zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Suchen Sie den Ansauglufttemperatursensor, der im Ansaugtrakt des Motors installiert ist (typischerweise nach dem Luftfilter und vor dem Turbolader oder direkt am Ansaugkrümmer).

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensor ab.

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   Entfernen

   Schrauben Sie den defekten Sensor aus dem Ansaugkrümmer.

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   Installieren

   Schrauben Sie den neuen OEM-Sensor in den Ansaugkrümmer und ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Kabelbaum wieder in den Sensor und stellen Sie sicher, dass die Arretierung einrastet.

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   System zurücksetzen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Schalten Sie die Zündung für mindestens 60 Sekunden aus und dann wieder ein, um einen System-Reset durchzuführen. Verwenden Sie ein Diagnosetool, um den inaktiven Fehlercode aus dem Speicher des Motorsteuergeräts (ECU) zu löschen, falls er sich nicht automatisch löscht.