Massey Ferguson E1076.04 – Engine Control Unit (ECU) / EEM4: MPROP-Steuerung, Low-Side-Kurzschluss nach MASSE

Das System hat einen Kurzschluss nach Masse im Low-Side-Stromkreis festgestellt, der das magnetische Proportionalventil (MPROP) / Kraftstoffdruckregelventil steuert.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Führen Sie eine vorläufige Inspektion des ECU-Steuergerätesteckverbinders, des MPROP-Steckverbinders der Hochdruckpumpe und aller dazwischenliegenden Kabelbaumsteckverbinder auf verschmutzte, verschlissene oder schlecht positionierte Kontakte durch.

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   Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem MPROP-Ventil auf einen Kurzschluss nach Masse auf der Low-Side.

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   Schließen Sie ein nachweislich intaktes MPROP-Magnetventil an, um zu sehen, ob der Fehler behoben wird. Dies würde auf einen internen Kurzschluss im Originalventil hindeuten.

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   Batterie abklemmen

   Schalten Sie die Maschine aus und klemmen Sie die Batterie ab, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

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   MPROP-Ventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie das MPROP- / Kraftstoffregelventil an der Rückseite oder Oberseite der Bosch-Hochdruckkraftstoffpumpe.

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   Kabelbaum und Pins prüfen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom MPROP-Ventil und prüfen Sie die Pins auf Korrosion oder Beschädigung.

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   Verkabelung prüfen und reparieren

   Prüfen Sie mit einem Multimeter den Low-Side-Draht des Kabelbaums auf Durchgang zu Masse. Wenn ein Kurzschluss festgestellt wird, verfolgen Sie den Kabelbaum zurück zum Motorsteuergerät (ECU) und reparieren Sie den aufgescheuerten oder geschmolzenen Draht.

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   Befestigungsschrauben entfernen

   Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, ist die interne Spule des MPROP-Ventils kurzgeschlossen. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, mit denen das MPROP-Ventil an der Hochdruckpumpe befestigt ist.

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   Defektes Ventil entfernen

   Entfernen Sie das defekte Ventil. Stellen Sie sicher, dass die Montagefläche sauber ist und keine alten O-Ringe im Pumpengehäuse verbleiben.

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   Neues MPROP-Ventil einsetzen

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen MPROP-Ventils mit sauberem Dieselkraftstoff und setzen Sie es vorsichtig in die Pumpe ein.

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   Befestigungsschrauben anbringen

   Bringen Sie die Befestigungsschrauben an und ziehen Sie diese mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest.

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   Wieder anschließen und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an, schließen Sie die Batterie wieder an und löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosetool.

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    Reparatur überprüfen

    Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Raildruck stabil ist und der Fehlercode nicht erneut auftritt.