Massey Ferguson 1076.04 – Engine ECU: Spannungsproblem am Kraftstoffmagnetventil der Hochdruckpumpe (ECU)

Niedriger Masseschluss im Steuerstromkreis des MPROP (Magnetic Proportional Valve).

• 4710
• 7724S
• 5712SL
• Interim Tier 4 (2012-2015)
• 7722
• 7722S
• 7615
• 5613
• 5713SL
• 7720S
• 7716
• 7718
• T4
• 7715
• 5710SL
• 7726
• 7616
• 7618
• 5608
• 4708
• 7619
• 7626
• 7726S
• 7624
• 4707
• 4709
• 5711SL
• 7614
• 7718S
• 5610
• 7620
• 7719
• 7714
• 7716S
• T4 (2015-2021)
• 5612
• 7622
• 7720
• Tier 4 (2015-2021)
• 5611
• 7715S
• 5609
• 7724

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Motorsteuergerät (ECU) zur Hochdruckkraftstoffpumpe führt, auf durchgescheuerte Kabel, die am Motorblock oder an Halterungen reiben könnten.

2. 2

   Trennen Sie den MPROP-Ventilsteckverbinder an der Hochdruckpumpe und prüfen Sie ihn auf Wassereintritt, Korrosion oder beschädigte Pins.

3. 3

   Prüfen Sie den Kabelbaum mit einem Multimeter auf Durchgang gegen Masse am Low-Side-Steuerkabel.

4. 4

   Messen Sie den internen Widerstand der MPROP-Magnetspule, um festzustellen, ob ein interner Kurzschluss vorliegt.

1. 1

   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie immer die Batterie ab, bevor Sie Arbeiten an der Motorsteuerung oder an Komponenten des Kraftstoffsystems durchführen.

2. 2

   Kabelbaum reparieren

   Wenn ein Masseschluss im Kabelbaum festgestellt wird, reparieren Sie das beschädigte Kabel, isolieren Sie es ordnungsgemäß und befestigen Sie den Kabelbaum entfernt von Vibrationspunkten.

3. 3

   MPROP-Ventil ersetzen

   Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, aber das Magnetventil intern kurzgeschlossen ist: Reinigen Sie den Bereich um die Hochdruckkraftstoffpumpe, ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder ab, entfernen Sie die Befestigungsschrauben des MPROP-Ventils, entnehmen Sie das Ventil vorsichtig, schmieren Sie die O-Ringe des neuen MPROP-Ventils mit sauberem Dieselkraftstoff, setzen Sie das neue Ventil ein und ziehen Sie die Befestigungsschrauben gemäß Herstellervorgabe an, und schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an.

4. 4

   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode 001076.04 / SPN 1076 FMI 4 zu löschen.

5. 5

   Probelauf

   Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Kraftstoffdruck normal geregelt wird (typischerweise etwa 100 Bar im Leerlauf, wenn das Ventil nicht vollständig aktiviert ist) und dass der Fehlercode nicht erneut auftritt.