Massey Ferguson 1076.06 – Engine Control Unit (ECU) / EEM4: Spannungsproblem am Kraftstoffventilpumpen-Steuerung

Der Motorsteuerungseinsatz hat erkannt, dass der Pumpenventil-Steuerkreis (insbesondere der MPROP / Kraftstoffsteuerungsaktor-Valve) stark an Masse kurzgeschlossen ist. Da der MPROP-Valve den Kraftstoffdruck reguliert, verursacht ein starker Kurzschluss, dass das Steuergerät den Motor sofort abschaltet, um Schäden zu vermeiden.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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• T4 (2015-2021)
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• Tier 4 (2015-2021)
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1. 1

   Überprüfen Sie die Aktorleitungen, die zum Kraftstoffeinspritzpumpen-Steuerventil führen, auf einen Kurzschluss an Masse oder auf einen Kurzschluss zwischen sich

2. 2

   Überprüfen Sie den ECU-Einheitsteckverbinder, den Hochdruckpumpenteckverbinder und alle Zwischenkabelbaumsteckverbinder auf verschmutzte, abgenutzte, korrodierte oder defekte Kontakte

3. 3

   Trennen Sie das MPROP-Steuerventil vom Kabelbaum und testen Sie den Kabelbaum mit einem Multimeter, um den Kurzschluss zu isolieren. Wenn der Kabelbaum einwandfrei ist, hat die innere Spule des MPROP-Steuerventils versagt und kurzgeschlossen.

1. 1

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batterie

   Stellen Sie sicher, dass Sie beim Arbeiten an dem elektrischen System des Motors sicher sind.

2. 2

   Finden Sie die Hochdruckkraftstoffpumpe und identifizieren Sie das MPROP-Steuerventil

   Finden Sie die Hochdruckkraftstoffpumpe am Motor und identifizieren Sie das MPROP (Kraftstoffsteuerungsaktor/Messgerät)-Steuerventil, das an ihr montiert ist.

3. 3

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder des MPROP-Valves.

4. 4

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, die das MPROP-Valve an der Hochdruckpumpe befestigen.

5. 5

   Entfernen Sie das alte Ventil vorsichtig

   Wichtig: Stellen Sie sicher, dass der Bereich vollständig sauber ist, damit kein Schmutz oder Debris in die Hochdruckpumpe gelangt, während dieses Verfahren durchgeführt wird.

6. 6

   Schmieren Sie die Dichtungsringe

   Schmieren Sie die Dichtungsringe des neuen MPROP-Valves mit saurem Dieselkraftstoff.

7. 7

   Installieren Sie das neue MPROP-Valve

   Installieren Sie das neue MPROP-Valve auf der Pumpe und ziehen Sie die Befestigungsschrauben auf das vom Hersteller vorgeschriebene Drehmoment.

8. 8

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder und die Batterie wieder an

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder und die Batterie wieder an.

9. 9

   Löschen Sie die Fehlercodes und überprüfen Sie die Reparatur

   Löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosetool, pumpen Sie bei Bedarf das Kraftstoffsystem, und drehen Sie den Motor, um die Reparatur zu überprüfen. Stellen Sie sicher, dass keine Kraftstofflecks vorhanden sind und der Code nicht erneut auftritt.