Massey Ferguson 1077.31 – Engine Control Unit (ECU): Problem mit Kraftstoffmagnetventil an Hochdruckpumpe (ECU) / Pumpeninitiierter Motorschutz

Das Steuergerät der Einspritzpumpe (PSG) hat einen anormalen Zustand erkannt, z. B. dass die Eingangsspannung des Kraftstofftemperatursensors außerhalb des physikalisch möglichen Bereichs liegt oder eine Diskrepanz im Kraftstoffmagnetventil/Regelventil vorliegt. Um einen katastrophalen Motorschaden zu verhindern, leitet die Pumpe einen Motorschutzmodus ein, der typischerweise dazu führt, dass die Motorleistung um 20 % pro Minute reduziert wird, bis sie maximal 50 % der vollen Leistung beträgt.

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1. 1

   Schalten Sie den Motor aus und starten Sie ihn neu, um festzustellen, ob der Fehlercode ein sporadischer Fehler oder ein permanenter Fehler ist.

2. 2

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder an der Hochdruckkraftstoffpumpe und dem Kraftstoffmagnetventil (Kraftstoffregelventil / FCA) auf Scheuerstellen, Korrosion oder lose Stifte.

3. 3

   Überprüfen Sie die Eingangsspannung des Kraftstofftemperatursensors, um sicherzustellen, dass sie innerhalb des normalen Betriebsbereichs liegt.

4. 4

   Überprüfen Sie die Funktion des Kraftstoffdruckmagnetventils (im Common-Rail gelegen), bevor Sie das Kraftstoffmengenmagnetventil an der Hochdruckpumpe verurteilen.

5. 5

   Überprüfen Sie das Kraftstoffsystem auf Wasserverunreinigungen oder schlechten Kraftstoff, die internen Pumpenverschleiß verursachen und pumpeninitiierte Schutzmodi auslösen können.

1. 1

   Druckentlastung und Trennung

   Trennen Sie die Batterie des Traktors. Reinigen Sie den Bereich um die Hochdruckkraftstoffpumpe gründlich, um das Eindringen von Schmutz in das offene Kraftstoffsystem zu verhindern.

2. 2

   Magnetventil prüfen/ersetzen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder zum Kraftstoffmagnetventil (FCA) an der Hochdruckpumpe. Wenn die Diagnose auf ein defektes Magnetventil hinweist, entfernen Sie dessen Befestigungsschrauben und ersetzen Sie das Magnetventil.

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   Pumpenwechsel

   Wenn das Pumpensteuergerät oder die internen Mechaniken ausgefallen sind, muss die gesamte Hochdruckeinspritzpumpe ersetzt werden. Entfernen Sie die Hochdruckkraftstoffleitungen und trennen Sie das Pumpenrad/den Antrieb.

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   Installation

   Installieren Sie die neue oder überholte Bosch-Einspritzpumpe. Achten Sie auf korrekten Sitz und korrekte Steuerzeiten (falls für Ihren spezifischen Motortyp zutreffend).

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie alle Kraftstoffleitungen und elektrischen Steckverbinder wieder an.

6. 6

   System entlüften

   Füllen und entlüften Sie das Kraftstoffsystem, um die gesamte Luft zu entfernen.

7. 7

   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, starten Sie den Motor und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode 001077.31 zu löschen.