Massey Ferguson E109.03 – Engine Control Unit (ECU): Kühlmitteldrucksensor – Signalspannung zu hoch

Das gemessene Spannungssignal vom Kühlmitteldrucksensor liegt über dem normalen Betriebsbereich. Das System meldet dies, wenn es eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle im Sensorkreis feststellt.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Überprüfen Sie den Kabelbaum des Kühlmitteldrucksensors auf Anzeichen von Scheuerstellen, Brüchen oder Schmelzschäden, die eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss zu einer Stromquelle verursachen könnten.

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder zurückgeschobene Kontakte.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um die Referenzspannung am Steckverbinder zu überprüfen und die Durchgangsprüfung zum Steuergerät durchzuführen, um einen Kabelbruch auszuschließen.

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   Schließen Sie vorübergehend einenweislich intakten Kühlmitteldrucksensor an, um zu sehen, ob sich der Fehlercode von aktiv zu inaktiv ändert. Wenn der Code gelöscht wird, ist der ursprüngliche Sensor intern defekt.

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   Strom abschalten

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die negative Batterieklemme, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Druck ablassen

   Stellen Sie sicher, dass der Motor vollständig abgekühlt ist, bevor Sie das Kühlsystem öffnen, um Verbrennungen zu vermeiden und jeglichen Restdruck im System abzulassen.

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   Sensor ausbauen

   Lokalisieren Sie den Kühlmitteldrucksensor im Motorkühlkreislauf. Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum. Schrauben Sie den defekten Sensor aus seiner Öffnung.

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   Neuen Sensor einbauen

   Schrauben Sie den neuen OEM-Kühlmitteldrucksensor in die Öffnung. Ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest (nicht überdrehen, da dies die Messinggewinde oder das Gehäuse beschädigen kann).

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in den Sensor und stellen Sie sicher, dass die Verriegelungslasche einrastet.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, drehen Sie den Schlüssel in die Position ON und verwenden Sie ein Diagnoseservice-Tool (wie WinEEM3/4 oder ein AGCO-Diagnosetool), um den gespeicherten Fehlercode E109.03 aus dem Steuergerät zu löschen.

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   Testlauf

   Starten Sie den Motor, prüfen Sie auf Kühlmittellecks um den neuen Sensor herum und stellen Sie sicher, dass der Fehlercode nicht erneut auftritt.