Massey Ferguson 109.03 – Engine ECU / EEM (Electronic Engine Management): Kühlmitteldrucksensor – Signalspannung zu hoch

Das Motorsteuergerät (ECU) hat festgestellt, dass das vom Kühlmitteldrucksensor zurückkommende Spannungssignal den normalen Betriebsbereich überschreitet. Dieser Zustand wird typischerweise entweder durch eine Unterbrechung (ein gebrochenes Kabel oder einen getrennten Stecker) oder einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle (wie einer 5V- oder 12V-Leitung) verursacht.

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1. 1

   Überprüfen Sie den Steckverbinder und den Kabelbaum des Kühlmitteldrucksensors visuell auf physische Schäden, Korrosion oder herausgedrückte Pins.

2. 2

   Trennen Sie den Sensor, schalten Sie die Zündung EIN (Motor aus) und messen Sie die Spannung am Sensorsteckverbinder zwischen dem 5V-Referenzversorgungs-Pin und dem Masse-Pin (sollte genau 5Vdc anzeigen).

3. 3

   Überprüfen Sie das Signalkabel auf Durchgang zum EEM-Steuergerät und stellen Sie sicher, dass es keinen Kurzschluss zum 5V-Referenzkabel oder zur 12V-Batterieversorgung hat.

4. 4

   Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, schließen Sie einen nachweislich funktionierenden Ersatz-Kühlmitteldrucksensor an, um zu sehen, ob der aktive Fehlercode gelöscht wird.

1. 1

   Ausschalten

   Schalten Sie den Traktor aus und ziehen Sie den Schlüssel ab.

2. 2

   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Kühlmitteldrucksensor, der typischerweise je nach spezifischer Sisu-Motorvariante am Ausgleichsbehälter oder in der Nähe des Kühlmittelpumpen-/Thermostatgehäuses montiert ist.

3. 3

   Kabelbaum reparieren

   Wenn Ihre Diagnoseprüfungen einen Kabelbruch oder einen Kurzschluss zur Stromversorgung ergeben haben, reparieren Sie den betroffenen Abschnitt des Motor-Kabelbaums und ersetzen Sie bei Bedarf den Steckverbinder-Pigtail.

4. 4

   Sensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, ist der Sensor selbst intern defekt. Entlasten Sie jeglichen Restdruck im Kühlsystem, indem Sie vorsichtig den Deckel des Ausgleichsbehälters lösen (stellen Sie sicher, dass der Motor kalt ist). Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder ab. Schrauben Sie den defekten Kühlmitteldrucksensor heraus. Installieren Sie den neuen Sensor und ziehen Sie ihn gemäß den Herstellervorgaben fest. Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

5. 5

   Fehlercodes löschen

   Schalten Sie die Zündung EIN und verwenden Sie ein Diagnoseservice-Tool (wie WinEEM3/4 oder ein AGCO-Diagnosetool), um die gespeicherten Fehlercodes zu löschen.

6. 6

   Reparatur überprüfen

   Starten Sie den Motor, lassen Sie ihn Betriebstemperatur erreichen und überprüfen Sie, ob die Warnleuchte aus bleibt und der Fehlercode nicht wiederkehrt.