Massey Ferguson 109.04 – EEM4 (Electronic Engine Management 4): Kühlmitteldrucksensor-Signalspannung niedrig

Das vom Kühlmitteldrucksensor an das Steuergerät zurückgesendete Spannungssignal ist unter den normalen Betriebsbereich gefallen. Dies deutet typischerweise auf einen Masseschluss im Kabelbaum des Sensors oder einen internen Defekt des Sensors selbst hin.

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• Tier 4 (2015-2021)
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   Verbinden Sie ein Diagnosetool (wie WinEEM4), um zu bestätigen, dass der Fehler aktiv ist, und speichern Sie das Fehlerprotokoll.

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   Suchen Sie den Kühlmitteldrucksensor (B16 oder B3M) und überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen Sensor und ECU auf Scheuerstellen, blanke Drähte oder Quetschstellen, die einen Masseschluss verursachen könnten.

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Korrosion, Feuchtigkeit oder Beschädigung.

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   Bei abgezogenem Sensor und eingeschalteter Zündung die Referenzspannung am Steckverbinder prüfen. Es sollten 5 Vdc zwischen dem analogen Eingangsstift und dem Masseanschluss gemessen werden. Wenn die Spannung fehlt oder ein Kurzschluss vorliegt, liegt das Problem im Kabelbaum oder im Steuergerät.

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   Wenn die Verkabelung und die Referenzspannung in Ordnung sind, schließen Sie vorübergehend einen bekanntermaßen funktionierenden Kühlmitteldrucksensor an, um zu sehen, ob der Fehler behoben wird.

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   Ausschalten

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie das Massekabel der Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Der Kühlmitteldrucksensor befindet sich typischerweise im Kühlkreislauf des Motors. Je nach spezifischem Motorhubraum (z. B. Motoren der Serien 84 oder 98) kann er direkt im Kühlmittelausgleichsbehälter oder in der Nähe des Thermostatgehäuses/der Kühlmittelpumpe installiert sein.

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   Druck ablassen

   Wenn der Motor warm ist, lassen Sie ihn vollständig abkühlen. Lösen Sie langsam den Deckel des Ausgleichsbehälters, um Restdruck im Kühlsystem abzulassen.

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   Sensor entfernen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder. Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, um den defekten Kühlmitteldrucksensor aus seiner Öffnung zu schrauben. Halten Sie einen Lappen bereit, um eventuell austretendes Kühlmittel aufzufangen.

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   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen OEM-Sensor in die Öffnung. Ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest (nicht zu fest anziehen, da er je nach Position in Kunststoff oder Aluminiumguss geschraubt wird).

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   Wieder anschließen und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an. Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie das Diagnosetool, um den gespeicherten Fehlercode 00109.04 / SPN 109 FMI 4 zu löschen.

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   Testlauf

   Starten Sie den Motor, prüfen Sie auf Kühlmittellecks an der Sensorverschraubung und stellen Sie sicher, dass die Warnleuchte aus bleibt.