Massey Ferguson E110.04 – Engine ECU: Kühlmitteltemperatursignalspannung niedrig

Die Eingangsspannung vom Motor-Kühlmitteltemperatur-Sensor (ECT-Sensor) ist unter den minimalen Niederspannungswert des Sensors gefallen. Dies deutet typischerweise auf einen Masseschluss im Kabelbaum, einen defekten Sensor mit internem Kurzschluss oder eine stark verschlechterte Verbindung hin.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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• T4 (2015-2021)
• 5613 iT4 (2013-2016)
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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Kühlmitteltemperatursensor führt, auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder eingeklemmte Leitungen, die einen Masseschluss verursachen könnten.

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder Beschädigung.

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   Messen Sie bei eingeschalteter Zündung und abgezogenem Sensor mit einem Multimeter die Referenzspannung vom Steuergerät am Steckverbinder. Sie sollte typischerweise etwa 5V betragen. Wenn keine Spannung anliegt, ist die Verkabelung zwischen dem Steuergerät und dem Sensor beeinträchtigt.

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   Messen Sie den Widerstand über die Sensoranschlüsse. Wenn der Widerstand nahe Null liegt (ein vollständiger Kurzschluss), ist der Sensor selbst defekt und muss ersetzt werden.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie sicher, dass der Motor vollständig abgekühlt ist, um Verbrennungen zu vermeiden, und entlüften Sie das Kühlsystem.

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   Kühlmittel ablassen

   Lassen Sie ausreichend Kühlmittel aus dem Kühler/Block ab, um den Flüssigkeitsstand unter die Einbaustelle des Sensors zu senken und ein Verschütten zu verhindern.

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   Verkabelung trennen

   Ziehen Sie den 2-poligen Kabelbaumsteckverbinder vorsichtig vom alten Kühlmitteltemperatursensor ab.

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   Sensor entfernen

   Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, um den alten Sensor aus dem Motorblock zu schrauben und zu entfernen.

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   Neuen Sensor installieren

   Tragen Sie Dichtmittel auf das Gewinde des neuen Sensors auf (falls es nicht bereits aufgetragen ist). Schrauben Sie ihn von Hand in den Block, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann mit dem vom Hersteller empfohlenen Drehmoment fest.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den Kabelbaumsteckverbinder wieder in den neuen Sensor.

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   Nachfüllen und entlüften

   Füllen Sie das Kühlsystem mit der entsprechenden Long-Life-Kühlmittelmischung auf. Starten Sie den Motor, lassen Sie ihn Betriebstemperatur erreichen und entlüften Sie eventuelle Luftblasen aus dem System.

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   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie ein Diagnosewerkzeug, um den Fehlercode E110.04 aus dem Motorsteuergerät (ECU) zu löschen und zu überprüfen, ob er nicht wiederkehrt.