Massey Ferguson 13.00.17 – TRANS1: Parkbrems-Lösemagnet – geringe Stromaufnahme

Das Getriebesteuergerät hat festgestellt, dass der elektrische Strom (Stromstärke), der durch den Stromkreis des Parkbrems-Lösemagneten fließt, unter dem erwarteten Mindestschwellenwert liegt. Dieser Zustand deutet typischerweise auf einen offenen Stromkreis, einen getrennten Stecker, eine beschädigte Verkabelung (Kabelbruch) oder eine durchgebrannte/defekte Magnetspule hin, die einen übermäßig hohen internen Widerstand entwickelt hat.

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• Tier 4 (2015-2021)
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   Überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder am Parkbrems-Lösemagneten am Getriebeventilblock auf getrennte Stecker, herausgedrückte Stifte, Feuchtigkeitseintritt oder Korrosion.

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   Verfolgen Sie den Kabelbaum vom Magnetventil zurück zum TRANS1-Steuergerät und suchen Sie nach Scheuerstellen, Brüchen oder Nagetierschäden, die einen offenen Stromkreis verursachen könnten.

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   Trennen Sie das Magnetventil und verwenden Sie ein Multimeter, um den Widerstand über den Spulenstiften des Magnetventils zu messen, um einen offenen Stromkreis (unendliche Ohm/OL) oder einen ungewöhnlich hohen Widerstand zu prüfen.

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   Bei abgezogenem Steckverbinder prüfen Sie die Kabelbaumseite mit einem Multimeter, während ein Bediener die Parkbremse zum Lösen betätigt, um zu überprüfen, ob das TRANS1-Modul die korrekte Spannung sendet.

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   Traktor sichern

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche. Schalten Sie den Motor aus und blockieren Sie die Räder sicher, um zu verhindern, dass der Traktor rollt, wenn das Parkbremssystem betätigt wird.

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   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Parkbrems-Lösemagneten am Hydrauliksteuerblock des Dyna VT Getriebes.

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   Elektronik trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Kabelbaum vom defekten Magnetventil ab.

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   Bereich reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um das Magnetventil und den Ventilblock gründlich mit Bremsenreiniger, um zu verhindern, dass Schmutz oder Ablagerungen in das Hydrauliksystem des Getriebes gelangen.

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   Magnetventil ausbauen

   Schrauben Sie die Haltemutter oder -schrauben ab, die die Magnetspule festhalten. Schieben Sie die Spule vom Ventilkolben. (Falls der Ventilkolben selbst undicht ist oder klemmt, entfernen Sie ihn mit dem entsprechenden Schraubenschlüssel und seien Sie darauf vorbereitet, eine kleine Menge Hydraulikflüssigkeit aufzufangen).

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   Neues Teil einbauen

   Schieben Sie die neue Magnetspule auf den Ventilschaft. Wenn Sie den gesamten Kolben ersetzen, stellen Sie sicher, dass die neuen O-Ringe mit sauberem Getriebeöl geschmiert sind, bevor Sie ihn in den Block schrauben.

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   Drehmoment gemäß Spezifikation

   Ziehen Sie die Haltemutter mit dem von der Herstellervorgabe vorgeschriebenen Drehmoment an.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Kabelbaum wieder in das neue Magnetventil und stellen Sie sicher, dass er einrastet und sicher sitzt.

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   Testen und Fehlercodes löschen

   Starten Sie den Traktor, testen Sie das Einrücken und Lösen der Parkbremse und überprüfen Sie den Ventilblock auf hydraulische Lecks. Verwenden Sie den Borddiagnosebildschirm des Traktors oder ein Händler-Servicetool, um den Fehlercode 13.00.17 zu löschen.