Massey Ferguson 13.01.41 – HITCH: Feststellbremse gelöst Magnetventil – Hohe Stromaufnahme Dyna 6 (HITCH)

Das elektronische Steuersystem hat einen elektrischen Strom (Stromstärke) durch das Magnetventil der Feststellbremse festgestellt, der den maximal zulässigen Schwellenwert überschreitet. Dieser Zustand wird fast immer durch einen internen Kurzschluss in der Magnetspule selbst, einen Masseschluss im Kabelbaum, der zum Magnetventil führt, oder ein defektes Magnetventil verursacht, das übermäßige Leistung zum Betätigen zieht.

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   Sicherheit zuerst: Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche und sichern Sie die Räder mit Unterlegkeilen. Da Sie das Feststellbremssystem diagnostizieren, könnte der Traktor rollen, wenn sich die Bremse unerwartet löst.

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   Sichtprüfung des Kabelbaums: Verfolgen Sie den Kabelbaum vom HITCH-Steuergerät zum Bremsblock-Magnetventil am Getriebegehäuse. Suchen Sie nach aufgescheuerten Kabeln, geschmolzener Isolierung oder eingeklemmten Kabeln, die einen Kurzschluss mit dem Chassis des Traktors (Masse) verursachen könnten.

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   Steckverbinderprüfung: Trennen Sie den Stecker am Magnetventil der Feststellbremse. Überprüfen Sie die Stifte auf Korrosion, Schmutz oder Wassereintritt, die die Verbindungen überbrücken und eine hohe Stromaufnahme verursachen können.

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   Multimeter-Widerstandstest: Stellen Sie ein digitales Multimeter auf Ohm (Ω) ein und messen Sie den Widerstand über die Stifte der Magnetspule selbst. Ein Wert von Null oder nahe Null zeigt an, dass die Spule intern kurzgeschlossen ist und ersetzt werden muss.

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   Kabelbaum-Spannungstest: Bei getrenntem Magnetventil schalten Sie die Zündung ein und befehlen Sie der Feststellbremse, sich zu lösen. Messen Sie die Spannung am Kabelbaumsteckverbinder, um sicherzustellen, dass das HITCH-Steuergerät das richtige Spannungssignal sendet und der Stromkreis nicht stromaufwärts kurzgeschlossen ist.

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   Stellen Sie sicher, dass der Traktor ausgeschaltet ist, der Schlüssel abgezogen ist und die Räder stark verkeilt sind.

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   Suchen Sie die Bremsblock-/Feststellbremsmagnetbaugruppe am Getriebegehäuse.

   Befindet sich normalerweise an der Hydraulikabdeckplatte.

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   Reinigen Sie den Bereich um das Magnetventil gründlich mit Bremsenreiniger.

   Verhindert, dass Schmutz während des Ausbaus in das Hydrauliksystem gelangt.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Magnetventil der Feststellbremse.

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   Entfernen Sie die Haltemutter am Ende des Magnetventilkolbens.

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   Schieben Sie die defekte Magnetspule vom Ventilpatronenventil ab.

   Wenn das Patronenventil selbst undicht ist oder klemmt, müssen Sie möglicherweise das gesamte Ventilgehäuse mit einem Schraubenschlüssel aus dem Block herausschrauben, aber eine „hohe Stromaufnahme“ erfordert normalerweise nur den Austausch der elektrischen Spule.

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   Schieben Sie die neue Magnetspule auf den Kolben und montieren Sie die Haltemutter.

   Ziehen Sie sie gemäß der OEM-Drehmomentspezifikation fest.

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   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an.

   Stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet.

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   Verwenden Sie ein Diagnosewerkzeug, um den Fehlercode 13.01.41 aus dem HITCH-Steuergerät zu löschen.

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    Starten Sie den Traktor und betätigen Sie die Feststellbremse mehrmals ein und aus.

    Überprüfen Sie die ordnungsgemäße Funktion und stellen Sie sicher, dass der Code nicht erneut auftritt.