Massey Ferguson 13.02.06 – TRANS1: Problem mit dem Magnetventil der Druckluftfeststellbremse
Fehlerbeschreibung
Das elektronische Steuersystem hat eine Fehlfunktion, eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss im Magnetventil festgestellt, das für das Betätigen oder Lösen der Druckluft-/Feststellbremse am Getriebe zuständig ist.
Gilt für diese Maschinen
41 Maschinen- 7724S
- 5712SL
- 7722S
- 7722
- 5713SL
- 7720S
- 7716
- 7718
- T4
- 7715
- 5710SL
- 7726
- 7726S
- 5711SL
- 7718S
- 7719
- 7714
- 7716S
- 7720
- Tier 4 (2015-2021)
- 7715S
- 7724
- 4707
- 4708
- 4709
- 4710
- 5608
- 5609
- 5610
- 5611
- 5612
- 5613
- 7614
- 7615
- 7616
- 7618
- 7619
- 7620
- 7622
- 7624
- 7626
Ursache prüfen
Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Getriebeventilblock (befindet sich normalerweise auf der rechten Seite des Getriebes) führt, auf blanke Scheuerstellen oder beschädigte Steckverbinder.
Messen Sie bei eingeschalteter Zündung und neutralem Getriebewählhebel die Spannung nach dem Trennen des Magnetventilsteckverbinders. Es sollten ca. 12 Volt anliegen. Wenn keine Spannung anliegt, verfolgen Sie die Verkabelung zurück zum Getriebesteuergerät/Relais, um eine Unterbrechung zu finden.
Messen Sie den Widerstand an der Massekammer des Steckverbinders, um die Durchgängigkeit zur Masse sicherzustellen (normalerweise weniger als 5 Ohm).
Stellen Sie sicher, dass der Feststellbremsschalter in der Kabine ordnungsgemäß funktioniert und das richtige Signal an das TRANS1-Modul sendet.
Reparaturschritte
Ausschalten
Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und klemmen Sie die Batterie ab, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.
Magnetventil lokalisieren
Lokalisieren Sie das Feststellbremsmagnetventil am Getriebeventilblock (Ventilblock an der Seite des Getriebes).
Fehlerhaftes Magnetventil ausbauen
Trennen Sie den wetterfesten elektrischen Steckverbinder vom Magnetventil. Entfernen Sie die Halteschrauben oder den Sicherungsring, die das Magnetventil im Ventilblock halten, und ziehen Sie das Magnetventil heraus.
Neues Magnetventil einbauen
Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Magnetventils mit sauberem Getriebeöl. Setzen Sie es in den Ventilblock ein und befestigen Sie die Halteteile. Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an.
Fehlercodes löschen
Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie ein Handdiagnosegerät oder das Diagnose-Bedienfeld des Traktors, um den gespeicherten Fehlercode 13.02.06 zu löschen.
Getriebekalibrierung
Fahren Sie den Traktor warm. Halten Sie die Bereichstasten gedrückt, bis auf dem rechten Armaturenbrett „Ct“ angezeigt wird. Bringen Sie den PowerShuttle-Hebel in die Vorwärtsposition, um die Kalibrierung zu starten. Warten Sie ca. 10 Minuten, während das Getriebe schaltet und kalibriert. Sobald dies abgeschlossen ist, bringen Sie den Shuttle in den Leerlauf, lösen Sie die Differentialsperre, reduzieren Sie die Drehzahl und schalten Sie den Motor aus, um die Einstellungen zu speichern.
Teile, die Sie benötigen könnten
(1)Magnetventil der Druckluftfeststellbremse / Getriebebereichs-Magnetventil
Stellen Sie bei der Bestellung beim Händler sicher, dass Sie angeben, ob Ihre Maschine über ein Dyna-6- oder Dyna-VT-Getriebe verfügt, da sich die Ventilblöcke und Magnetventil-Teilenummern zwischen den Teillastschalt- und CVT-Getrieben unterscheiden.
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