Massey Ferguson 13.02.43 – HITCH: Magnetventil für aktivierte Parkbremse – Hohe Stromaufnahme Dyna 6 (HITCH)

Das elektronische Steuersystem hat eine ungewöhnlich hohe Stromaufnahme (Ampere) durch das Magnetventil festgestellt, das für die Aktivierung der Parkbremse zuständig ist. Eine „hohe Stromaufnahme“ deutet typischerweise auf einen Kurzschluss im System hin – am häufigsten einen internen Kurzschluss in der Magnetventilspule selbst oder einen Masseschluss im Kabelbaum, der zum Magnetventil führt.

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• Tier 4 (2015-2021)
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• 5600 Series
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1. 1

   Verfolgen Sie die Verkabelung vom Magnetventil der Parkbremse zurück zum HITCH-Steuergerät und suchen Sie nach aufgescheuerten Isolierungen, eingeklemmten Kabeln oder Bereichen mit Masseschluss.

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   Trennen Sie den Stecker am Magnetventil der Parkbremse und überprüfen Sie die Pins auf Schmelzspuren, Korrosion oder Wassereintritt.

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   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand (Ohm) über die Pins der Magnetventilspule der aktivierten Parkbremse (nahe Null Ohm deutet auf einen internen Kurzschluss hin).

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   Traktor sichern

   Parken Sie den Traktor auf einem ebenen Untergrund und sichern Sie die Räder mit Unterlegkeilen, um ein Wegrollen des Traktors zu verhindern.

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   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Getriebemagnetventilblock an der Seite des Dyna 6 Getriebegehäuses und identifizieren Sie das spezifische Magnetventil, das für die Aktivierung der Parkbremse zuständig ist.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Zündung des Traktors aus und trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom defekten Magnetventil der Parkbremse.

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   Kabelbaumreparatur (falls zutreffend)

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss im Kabelbaum ergeben haben, spleißen und reparieren Sie die beschädigten Kabel mit Schrumpfverbindern oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   Magnetventilspule ersetzen

   Wenn die Magnetventilspule intern kurzgeschlossen ist, entfernen Sie die Haltemutter oder den Clip, der die Spule am Hydraulikventilkolben sichert. Schieben Sie die alte Spule ab und die neue Ersatzspule auf. Sichern Sie sie mit der Haltemutter.

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   Zusammenbauen und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie den elektrischen Stecker wieder an. Schalten Sie den Traktor ein und verwenden Sie den integrierten Diagnosebildschirm oder ein Händler-Servicetool, um den Fehlercode 13.02.43 zu löschen.

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   Funktionstest

   Betätigen und lösen Sie die Parkbremse mehrmals, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt und die Bremse mechanisch funktioniert.