Massey Ferguson 13.02.44 – HITCH: Feststellbremse aktiviertes Magnetventil – geringe Stromaufnahme Dyna 6 (HITCH)

Das Steuergerät hat eine ungewöhnlich geringe Stromaufnahme (Ampere) im Stromkreis des aktivierten Feststellbremsmagnetventils festgestellt, wenn das Magnetventil zum Einschalten angesteuert wird. Dies deutet typischerweise auf eine Unterbrechung im Stromkreis hin, die meist durch einen getrennten Stecker, gebrochene Kabel, korrodierte Steckverbinderklemmen oder eine durchgebrannte (unterbrochene) interne Magnetventilspule verursacht wird.

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• Tier 4 (2015-2021)
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   Suchen Sie das Magnetventil der Feststellbremse am Getriebeventilblock und überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder visuell auf Lockerheit, Feuchtigkeit, Schmutz oder starke Korrosion.

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   Verfolgen Sie die Verkabelung vom Magnetventil zurück zum HITCH-Steuergerät. Suchen Sie nach aufgescheuerten, gebrochenen oder eingeklemmten Kabeln, die häufige Ursachen für eine Unterbrechung im Stromkreis sind.

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   Trennen Sie das Magnetventil und messen Sie den Widerstand über seine Spulenstifte mit einem Multimeter. Wenn das Multimeter „OL“ (unendlicher Widerstand) oder einen ungewöhnlich hohen Widerstandswert anzeigt, ist die Magnetventilspule intern gebrochen.

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   Bei abgezogenem Steckverbinder und eingeschalteter Feststellbremse des Traktors prüfen Sie die Kabelbaumseite auf korrekte Versorgungsspannung und eine saubere Masse, um sicherzustellen, dass das HITCH-Steuergerät das Signal sendet.

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   Maschine sichern

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche. Keilen Sie die Räder unbedingt sicher fest, da Sie am Feststellbremssystem arbeiten und dieses deaktivieren werden.

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   Strom abschalten

   Schalten Sie den Motor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und betätigen Sie den Batteriehauptschalter, falls vorhanden.

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   Magnetventil lokalisieren

   Identifizieren Sie das Magnetventil der Feststellbremse am Hydraulikventilblock des Dyna-6-Getriebes.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Kabelbaum vom Magnetventil ab.

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   Spule entfernen

   Wenn die Diagnosetests ergeben haben, dass die Spule defekt ist, entfernen Sie die Haltemutter oder den Sicherungsring, der die Magnetventilspule am Ventilstößel der Hydraulikpatrone hält.

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   Ersetzen

   Schieben Sie die alte Magnetventilspule vom Ventilstößel. Schieben Sie die neue OEM-Magnetventilspule auf den Stößel und sichern Sie sie mit der Haltemutter/dem Ring. (Hinweis: Sie müssen das Hydrauliksystem normalerweise nicht öffnen, um nur die elektrische Spule zu ersetzen).

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Kabelbaum wieder in das neue Magnetventil und stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Stellen Sie die Batteriestromversorgung wieder her, schalten Sie den Traktor ein und löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes über das SIS (Setup and Information Screen) des Armaturenbretts oder ein Diagnosetool. Betätigen Sie die Feststellbremse mehrmals, um die ordnungsgemäße Funktion zu überprüfen und sicherzustellen, dass der Fehlercode 13.02.44 nicht erneut auftritt.