Massey Ferguson 13.02.45 – HITCH: Spannungsproblem Magnetventil Parkbremse Dyna 6 (HITCH)

Das System hat ein irreguläres Spannungssignal (entweder eine Unterbrechung, einen Kurzschluss nach Masse oder einen Kurzschluss nach Plus) im Stromkreis des Magnetventils für die aktivierte Parkbremse bei Dyna-6-Getrieben festgestellt. Dies verhindert, dass das Steuergerät überprüfen kann, ob das Parkbremsmagnetventil die korrekte Spannung erhält, um ordnungsgemäß ein- oder auszurücken.

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   Suchen Sie die Magnetventilbank der Parkbremse an der Seite des Dyna-6-Getriebes und überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Magnetventil führt, auf Scheuerstellen, Brüche oder geschmolzene Isolierung.

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   Trennen Sie den Steckverbinder des Magnetventils und prüfen Sie auf Wassereintritt, Schmutz oder korrodierte Stifte.

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   Drehen Sie den Schlüssel auf die Position ON (Motor aus) und verwenden Sie ein Multimeter, um die korrekte Referenzspannung am Kabelbaumsteckverbinder zu prüfen, wenn die Parkbremse ein- oder ausgeschaltet wird.

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   Messen Sie den Widerstand über die Stifte des Magnetventils der aktivierten Parkbremse selbst, um einen internen Fehler (Unterbrechung oder vollständiger Kurzschluss) zu prüfen.

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   Stellen Sie sicher, dass die Parkbremsschalter (Verschleißschalter und Einrückschalter) funktionieren, da widersprüchliche physikalische Eingaben verwandte Fehlercodes auslösen können.

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   Maschine vorbereiten

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab. Keilen Sie die Räder sicher fest, da Sie am Parkbremssystem arbeiten werden. Klemmen Sie das Massekabel der Batterie ab.

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   Magnetventil lokalisieren

   Greifen Sie auf die Seite des Dyna-6-Getriebegehäuses zu, wo die elektronischen Bereichswechsel- und Parkbremsmagnetventilblöcke montiert sind.

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   Defektes Magnetventil ausbauen

   Trennen Sie den elektrischen Weather-Pack-Steckverbinder vom Magnetventil der aktivierten Parkbremse. Reinigen Sie den Bereich um das Magnetventil, um das Eindringen von Schmutz in den Hydraulikventilblock zu verhindern. Entfernen Sie die Halteschraube oder den Sicherungsring, der das Magnetventil in Position hält. Ziehen Sie die Magnetventilkartusche vorsichtig aus dem Ventilblock. Halten Sie einen Lappen bereit, um eventuell austretende Hydraulikflüssigkeit aufzufangen.

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   Neues Magnetventil einbauen

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Magnetventils mit sauberem Getriebe-/Hydrauliköl. Setzen Sie das neue Magnetventil in den Ventilblock ein und befestigen Sie es mit den Halteelementen.

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   Zusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an und stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet. Schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Kalibrierung/Löschen

   Löschen Sie den Fehlercode 13.02.45 aus dem HITCH-Modul mit einem Diagnosewerkzeug. Starten Sie den Traktor und testen Sie das Ein- und Ausrücken der Parkbremse, um sicherzustellen, dass das Spannungsproblem behoben ist und die Bremse hält.