Massey Ferguson 13.02.46 – HITCH: Spannungsproblem Magnetventil Parkbremse gelöst Dyna 6 (HITCH)

Das Steuergerät hat eine elektrische Anomalie – wie einen Kurzschluss nach Masse, einen Kurzschluss nach Plus oder eine Unterbrechung – an der Spannungsversorgungsleitung oder der Spule des Magnetventils festgestellt, das für das Lösen der Parkbremse am Dyna 6 Getriebe zuständig ist.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom HITCH-Steuergerät zum Bremsblock-Magnetventil an der Seite des Getriebes führt, auf Scheuerstellen, Quetschpunkte oder gebrochene Leitungen.

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   Trennen Sie den Stecker am Magnetventil für die gelöste Parkbremse und prüfen Sie auf Wassereintritt, Korrosion oder zurückgedrückte Pins.

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   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die Pins der Spule des Magnetventils für die gelöste Parkbremse. Ein Wert von 0 Ohm (vollständiger Kurzschluss) oder unendlichem Widerstand (Unterbrechung) deutet auf einen internen Defekt hin.

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   Bei abgezogenem Stecker betätigen Sie den Parkbremsschalter in der Kabine und prüfen Sie, ob das HITCH-Steuergerät die korrekte Spannung an den Steckverbinder sendet, um den Fehler auf das Magnetventil einzugrenzen.

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   Traktor sichern

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche. Da Sie am Parkbremssystem arbeiten, sichern Sie die Räder unbedingt mit Unterlegkeilen, um ein Wegrollen des Traktors zu verhindern.

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   Stromversorgung trennen

   Trennen Sie den Minuspol der Batterie, um versehentliche Kurzschlüsse während der Arbeit am Getriebekabelbaum zu vermeiden.

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   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie die Magnetventilbaugruppe des Bremsblocks an der Seite des Dyna 6 Getriebegehäuses.

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   Defektes Magnetventil entfernen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Magnetventil für die gelöste Parkbremse ab. Schrauben Sie die Magnetventilpatrone/-spule vom Bremsblock ab und entfernen Sie sie vorsichtig. Halten Sie einen Lappen bereit, da eine kleine Menge Hydraulik-/Getriebeöl aus der Öffnung austreten kann.

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   Neues Magnetventil einbauen

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen OEM-Magnetventils mit sauberem Getriebeöl. Schrauben Sie es in den Bremsblock und ziehen Sie es mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder ein und schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Testen und Fehlercodes löschen

   Starten Sie den Traktor und testen Sie das Einrücken und Lösen der Parkbremse. Verwenden Sie ein Diagnosewerkzeug, um den gespeicherten Fehlercode 13.02.46 aus dem HITCH-Steuergerät zu löschen.

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   Kalibrierung

   Falls im Wartungshandbuch des jeweiligen Modells erforderlich, führen Sie eine Getriebe-/Parkbremskalibrierung über den Armaturenbrettbildschirm durch, um die korrekten Progressivitätseinstellungen sicherzustellen.