Massey Ferguson 13.03.16 – TRANS1: Magnetventil für Parkbremsfreigabe Dyna VT (TRANS1) – Hohe Stromaufnahme

Das Getriebesteuergerät hat einen elektrischen Strom (Stromstärke) im Stromkreis des Magnetventils für die Parkbremsfreigabe festgestellt, der die normalen Betriebsgrenzen überschreitet. Eine „hohe Stromaufnahme“ wird typischerweise durch einen Masseschluss im Kabelbaum, einen beschädigten Steckverbinder oder eine intern kurzgeschlossene Magnetspule (was den Widerstand senkt und den Strom in die Höhe treibt) verursacht.

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• Tier 4 (2015-2021)
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   Kabelbaum prüfen: Verfolgen Sie die Verkabelung vom TRANS1-Modul zum Magnetventil für die Parkbremsfreigabe. Suchen Sie nach scheuernden Kabeln, geschmolzener Isolierung oder Quetschstellen am Getriebegehäuse, die einen Masseschluss verursachen könnten.

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   Steckverbinder prüfen: Trennen Sie das Magnetventil und prüfen Sie die Stifte auf Korrosion, Wassereintritt oder verbogene Kontakte, die den Stromkreis überbrücken könnten.

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   Widerstand der Magnetspule prüfen: Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand (Ohm) an den Stiften des Magnetventils für die Parkbremsfreigabe. Ein Wert von Null oder ein ungewöhnlich niedriger Widerstand deutet darauf hin, dass die Spule intern defekt ist und die hohe Stromaufnahme verursacht.

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   Schäden am Steuergerät prüfen: Bei abgezogenem Magnetventil schalten Sie die Zündung ein und betätigen Sie die Parkbremse zur Freigabe. Überprüfen Sie, ob die korrekte Spannung noch am Steckverbinder anliegt, um sicherzustellen, dass das TRANS1-Modul durch den Kurzschluss nicht beschädigt wurde.

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   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, schalten Sie den Motor aus und sichern Sie die Räder mit Unterlegkeilen.

   Dies ist notwendig, da Sie das Parkbremssystem deaktivieren werden.

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   Klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab.

   Dies verhindert weitere elektrische Kurzschlüsse oder eine versehentliche Systemaktivierung.

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   Lokalisieren Sie das Magnetventil für die Parkbremsfreigabe.

   Es befindet sich am Hydraulikventilblock des Dyna-VT Getriebes.

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   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom Magnetventil.

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   Reinigen Sie den Bereich um das Magnetventil gründlich.

   Dies verhindert, dass Schmutz in das Getriebehydrauliksystem gelangt.

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   Entfernen Sie die Haltemutter oder -schrauben, die die Magnetspule festhalten.

   Dies kann je nach spezifischem Traktormodell die gesamte Kartuschenventilanordnung sein.

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   Schieben Sie die defekte Magnetspule vom Ventilschaft.

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   Installieren Sie das neue Magnetventil/die neue Spule und ziehen Sie die Befestigungsteile fest.

   Ziehen Sie diese gemäß der Herstellervorgabe an.

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   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder wieder an.

   Stellen Sie sicher, dass die Wetterdichtung intakt ist und der Steckverbinder sicher einrastet.

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    Schließen Sie die Batterie wieder an.

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    Starten Sie den Traktor, löschen Sie den Fehlercode 13.03.16 und testen Sie die elektronische Parkbremse.

    Löschen Sie den Code über die Armaturenbrett-Schnittstelle oder ein Diagnosetool und testen Sie das Einrücken und Lösen, um die Reparatur zu bestätigen.