Massey Ferguson 13.03.42 – HITCH: Parkbrems-Lösemagnetventil – geringe Stromaufnahme

Das Steuergerät fordert das Parkbrems-Lösemagnetventil zur Aktivierung auf, aber der elektrische Strom (Stromstärke) im Stromkreis liegt unter dem erwarteten Mindestschwellenwert. Dies deutet typischerweise auf eine Unterbrechung im Stromkreis, hohen Widerstand, einen Kabelbruch, einen lockeren Steckverbinder oder eine durchgebrannte Magnetspule hin.

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• Tier 4 (2015-2021)
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• 6400 Series
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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder am Parkbrems-Lösemagnetventil am Getriebeventilblock auf herausgezogene Kabel, Korrosion oder herausgedrückte Pins.

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   Trennen Sie das Magnetventil und messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand (Ohm) über die beiden Pins der Magnetspule. Ein unendlicher (OL) oder ungewöhnlich hoher Wert deutet auf eine gebrochene interne Spule hin.

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   Überprüfen Sie die Durchgängigkeit der Verkabelung vom Magnetventil-Steckverbinder zurück zum HITCH-Steuergerät, um sicherzustellen, dass keine Brüche oder Scheuerstellen vorhanden sind.

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   Stellen Sie sicher, dass der Magnetventil-Steckverbinder eine gute Masse erhält und dass das Steuergerät das korrekte 12-V-Signal sendet, wenn die Parkbremsfreigabe angefordert wird.

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   Sicherheit geht vor

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche. Sichern Sie die Räder mit Unterlegkeilen, um ein Wegrollen des Traktors zu verhindern, wenn die Bremse betätigt oder deaktiviert wird.

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   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie das Parkbrems-Lösemagnetventil am Dyna-6 Getriebesteuerventilblock (befindet sich normalerweise an der Seite des Getriebegehäuses).

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Kabelbaumstecker vom Magnetventil ab.

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   Magnetventil ausbauen

   Wenn es sich um eine Aufsteckspule handelt, entfernen Sie die Haltemutter am Ende des Ventilschafts und schieben Sie die defekte Spule ab. Wenn es sich um eine komplette Kartuschenventilanordnung handelt, reinigen Sie den Bereich um das Ventil, um das Eindringen von Schmutz zu verhindern, und schrauben Sie dann das Ventil aus dem Block.

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   Neues Teil einbauen

   Schieben Sie die neue Spule auf den Schaft und ziehen Sie die Haltemutter fest (oder schrauben Sie das neue Kartuschenventil in den Block, wobei Sie sicherstellen, dass die O-Ringe mit sauberem Hydrauliköl geschmiert sind).

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder ein und stellen Sie sicher, dass er einrastet und sicher verriegelt.

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   Fehlercodes löschen & Test

   Schalten Sie den Traktor ein, löschen Sie die inaktiven Fehlercodes über das Armaturenbrett/Diagnosemenü und betätigen Sie den Parkbremsschalter. Überprüfen Sie, ob die Parkbremse ordnungsgemäß ein- und ausrückt und dass der Fehlercode 13.03.42 nicht erneut auftritt.