Massey Ferguson 13.X.0E – TRANS1: Problem mit dem Magnetventil der hydraulischen Anhängerbremse

Das Steuergerät erkennt einen undefinierten Fehler im Stromkreis oder Betrieb des Sicherheitsmagnetventils X39 der Anhängerbremse, was oft auf eine intermittierende Verbindung, einen Widerstand außerhalb des Bereichs oder ein mechanisch klemmendes Ventil hindeutet.

• 7714
• 7715
• 7715S
• 7716
• 7716S
• 7718
• 7718S
• 7719
• 7720
• 7720S
• 7722
• 7722S
• 7724
• 7724S
• 7726
• 7726S
• Tier 4 (2015-2021)
• 7614
• 7615
• 7616
• 7618
• 7619
• 7620
• 7622
• 7624
• 7626
• 8480 Dyna VT
• 8670
• 8690

1. 1

   Überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder am Magnetventil X39 am Hydrauliksteuerblock des Getriebes auf Feuchtigkeit, Korrosion oder zurückgeschobene Pins.

2. 2

   Überprüfen Sie den Inline-Steckverbinder X42 (externer Getriebe-Kabelbaum zu den Magnetventilen) auf Kommunikationsverlust oder schlechte Verbindungen.

3. 3

   Messen Sie den Widerstand der Magnetspule X39 mit einem Multimeter und vergleichen Sie ihn mit einer bekanntermaßen guten Magnetspule am selben Block, um eine Verschlechterung festzustellen.

4. 4

   Führen Sie einen hydraulischen Drucktest am Anhängerbremskreis durch, um festzustellen, ob der Traktor die Bremsen über- oder unterdrucksetzt, was auf ein mechanisch klemmendes Ventil hindeutet.

1. 1

   Parken Sie den Traktor sicher auf ebenem Untergrund, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus.

   Parken Sie den Traktor sicher auf ebenem Untergrund, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus.

2. 2

   Entlasten Sie den gesamten Hydraulikdruck aus den Zusatz- und Bremskreisen des Traktors.

   Entlasten Sie den gesamten Hydraulikdruck aus den Zusatz- und Bremskreisen des Traktors.

3. 3

   Suchen Sie das Sicherheitsmagnetventil X39 der Anhängerbremse am Dyna VT Getriebeventilblock.

   Suchen Sie das Sicherheitsmagnetventil X39 der Anhängerbremse am Dyna VT Getriebeventilblock.

4. 4

   Trennen Sie den Kabelbaum vom Magnetventil X39. Reinigen Sie die Kontakte bei Schmutz oder Feuchtigkeit mit einem elektrischen Kontaktreiniger.

   Trennen Sie den Kabelbaum vom Magnetventil X39. Reinigen Sie die Kontakte bei Schmutz oder Feuchtigkeit mit einem elektrischen Kontaktreiniger.

5. 5

   Wenn die Magnetspule defekt ist, entfernen Sie die Sicherungsmutter am Ende des Magnetventilschafts und schieben Sie die Spule ab. Wenn die Ventilpatrone selbst klemmt, schrauben Sie die Patrone aus dem Hydraulikblock.

   Wenn die Magnetspule defekt ist, entfernen Sie die Sicherungsmutter am Ende des Magnetventilschafts und schieben Sie die Spule ab. Wenn die Ventilpatrone selbst klemmt, schrauben Sie die Patrone aus dem Hydraulikblock.

6. 6

   Installieren Sie die Ersatz-Magnetspule/Ventilpatrone X39 und ziehen Sie sie gemäß den OEM-Drehmomentspezifikationen fest.

   Installieren Sie die Ersatz-Magnetspule/Ventilpatrone X39 und ziehen Sie sie gemäß den OEM-Drehmomentspezifikationen fest.

7. 7

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an und stellen Sie sicher, dass die Arretierung einrastet.

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an und stellen Sie sicher, dass die Arretierung einrastet.

8. 8

   Starten Sie den Traktor, testen Sie die Funktion der hydraulischen Anhängerbremse und verwenden Sie ein Diagnosewerkzeug, um den Fehlercode 13.X.0E aus dem TRANS1-Modul zu löschen.

   Starten Sie den Traktor, testen Sie die Funktion der hydraulischen Anhängerbremse und verwenden Sie ein Diagnosewerkzeug, um den Fehlercode 13.X.0E aus dem TRANS1-Modul zu löschen.