Massey Ferguson 13.X.41 – HITCH: Feststellbremse gelöst Magnetventil Hohe Stromaufnahme Dyna 6 (HITCH)

Der elektrische Stromkreis, der das Magnetventil zum Lösen der Feststellbremse steuert, zieht mehr elektrischen Strom (Ampere), als das System zulässt. Dies deutet typischerweise auf einen Masseschluss im Kabelbaum oder einen internen Kurzschluss in der Magnetspule selbst hin.

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• 5712SL
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• T4
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• Tier 4 (2015-2021)
• 7715S
• 7724
• 5709SL
• 6613
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• 6S.135 to 6S.180
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• 7715 to 7726
• 7S.145 to 7S.180

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   Sichtprüfung der Verkabelung: Verfolgen Sie den Kabelbaum vom Feststellbremsmagnetventil (befindet sich an der Seite des Getriebeventilblocks) zurück zum HITCH-Steuergerät. Suchen Sie nach eingeklemmten Kabeln, geschmolzener Isolierung oder Scheuerstellen am Traktorchassis, die einen Masseschluss verursachen könnten.

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   Steckverbinderprüfung: Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder am Magnetventil. Überprüfen Sie die Pins auf Wassereintritt, Schmutz oder Korrosion, die die Verbindungen überbrücken und einen Kurzschluss verursachen können.

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   Spulenwiderstandstest: Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand (Ohm) an den Klemmen des getrennten Magnetventils. Ein Messwert nahe Null Ohm zeigt an, dass die interne Spule kurzgeschlossen ist und das Magnetventil ersetzt werden muss.

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   Kabelbaum-Durchgangsprüfung: Bei getrenntem Magnetventil die Zündung einschalten und das Versorgungsdraht auf korrekte Spannung prüfen sowie den Massekreis testen. Stellen Sie sicher, dass bei abgezogenem Stecker keine Durchgängigkeit zwischen dem Stromversorgungsdraht und dem Traktorchassis (Masse) besteht.

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   Traktor sichern

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche. Da Sie am Feststellbremssystem arbeiten, müssen Sie die Räder sicher unterkeilen, um ein Wegrollen des Traktors zu verhindern. Schalten Sie den Motor aus und trennen Sie die Batterie ab.

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   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie die Getriebegruppe/Bremsventilblock-Baugruppe an der Seite des Dyna-6-Getriebes.

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   Bereich reinigen

   Reinigen Sie den Ventilblock und den Bereich um das Feststellbremsmagnetventil gründlich mit Bremsenreiniger. Es ist entscheidend, dass beim Ausbau kein Schmutz oder Fremdkörper in das Hydrauliksystem gelangen.

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   Magnetventil ausbauen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder. Lösen Sie die Halteschrauben, die das defekte Feststellbrems-Lösemagnetventil am Ventilblock befestigen. Halten Sie einen Lappen bereit, um eine kleine Menge Rest-Hydraulikflüssigkeit aufzufangen.

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   Neues Teil einbauen

   Schmieren Sie die O-Ringe am neuen Magnetventil mit sauberer Hydraulikflüssigkeit. Setzen Sie das neue Magnetventil in den Ventilblock ein und ziehen Sie die Halteschrauben gemäß den Drehmomentvorgaben des Herstellers an.

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   Zusammenbauen und testen

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder und die Batterie wieder an. Starten Sie den Traktor und verwenden Sie das Armaturenbrett oder ein Diagnosewerkzeug, um den inaktiven Fehlercode 13.00.41 zu löschen.

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   Funktion überprüfen

   Betätigen und lösen Sie die Feststellbremse mehrmals, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt und die Bremse ordnungsgemäß gelöst wird.