Massey Ferguson 13.X.42 – HITCH: Magnetventil Parkbremse gelöst, geringe Stromaufnahme Dyna 6 (HITCH)

Das elektronische Steuersystem hat festgestellt, dass der elektrische Strom (Stromstärke), der durch den Stromkreis des Magnetventils der Parkbremsfreigabe fließt, niedriger ist als der erforderliche Schwellenwert. Eine „geringe Stromaufnahme“ deutet typischerweise auf eine Unterbrechung im Stromkreis hin, die meist durch einen getrennten Stecker, einen Kabelbruch im Kabelbaum oder eine vollständig defekte (durchgebrannte/unterbrochene) Magnetspule verursacht wird.

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• Tier 4 (2015-2021)
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   Parken Sie den Traktor auf ebenem Untergrund und sichern Sie die Räder mit Unterlegkeilen, bevor Sie das Parkbremssystem diagnostizieren.

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   Stellen Sie sicher, dass die Batterie des Traktors vollständig geladen ist (ca. 12,6 V), da eine niedrige Systemspannung fehlerhafte Magnetventil-Fehlercodes auslösen kann.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Magnetventil der Parkbremsfreigabe an der Seite des Getriebes führt, auf Scheuerstellen, Kabelbrüche oder lose/korrodierte Steckverbinderstifte.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Magnetventil und messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die Stifte der Magnetspule. Ein unendlicher Widerstand (OL) deutet auf eine interne Unterbrechung hin.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie sicher, dass der Motor AUS ist, der Schlüssel abgezogen und die Räder mit Unterlegkeilen gesichert sind.

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   Ausbau

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom defekten Magnetventil der Parkbremsfreigabe am Getriebeblock. Entfernen Sie die Haltemutter oder -schraube, mit der die Spule am Ventilschaft befestigt ist, und schieben Sie die alte Spule ab.

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   Einbau

   Schieben Sie die neue Magnetspule auf den Ventilschaft, befestigen Sie sie mit der Haltemutter/-schraube und stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder ein.

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   Fehlercodes löschen

   Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie die Diagnoseschnittstelle, um den Fehlercode 13.X.42 zu löschen.

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   Getriebekalibrierung (Dyna-6)

   Wärmen Sie das Getriebeöl auf eine Temperatur zwischen 35 °C (95 °F) und 45 °C (113 °F) auf. Stellen Sie die Motordrehzahl auf 1500 U/min ein. Heben Sie den PowerShuttle-Hebel an und halten Sie ihn in der angehobenen Position, während Sie gleichzeitig den Differenzialsperrschalter für ca. 10 Sekunden drücken, bis auf dem Getriebedisplay „Ct“ angezeigt wird. Bewegen Sie den PowerShuttle-Hebel in die Vorwärtsposition, um die automatische Kalibrierung zu starten. Nach Abschluss schalten Sie den PowerShuttle auf Neutral, lösen die Differenzialsperre, lassen den Traktor im Leerlauf und schalten den Motor aus.