Massey Ferguson 13.X.43 – HITCH: Feststellbremse aktiviertes Magnetventil – Hohe Stromaufnahme Dyna 6 (HITCH)

Das System erkennt, dass der elektrische Strom (Stromstärke), der zum Aktivierungsmagnetventil der Feststellbremse fließt, höher ist als der spezifizierte Grenzwert, was typischerweise auf einen Kurzschluss hindeutet.

• 7724S
• 5712SL
• 7722
• 7722S
• 5713SL
• 7720S
• 7716
• 7718
• T4
• 7715
• 5710SL
• 7726
• 7726S
• 5711SL
• 7718S
• 7719
• 7714
• 7716S
• 7720
• Tier 4 (2015-2021)
• 7715S
• 7724
• 5400 Series
• 6400 Series
• 6480
• 6485
• 6490
• 6495
• 6499
• 6600 Series
• 7600 Series
• 7614
• 7615
• 7618
• 7624
• 7700 Series
• 7700S Series
• 6S Series
• 7S Series

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Magnetventil der Feststellbremse am Getriebebremsblock führt, visuell auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder eingeklemmte Kabel, die einen Masseschluss verursachen könnten.

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   Trennen Sie das Magnetventil und überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Korrosion, Schmutz oder das Eindringen von Hydraulikflüssigkeit/Wasser, was die Verbindung überbrücken und eine hohe Stromaufnahme verursachen kann.

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   Führen Sie einen Widerstandstest über die Spulenstifte des Magnetventils mit einem Multimeter durch. Wenn der Widerstand nahe Null oder deutlich unter der Herstellervorgabe liegt, ist die Spule intern kurzgeschlossen.

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   Führen Sie einen Kabelbaum-Isolationstest durch: Bei abgezogenem Magnetventil schalten Sie die Zündung EIN und betätigen den Feststellbremsschalter. Wenn sich der Fehlercode in einen „Niedrige Stromaufnahme“- oder „Unterbrechung“-Code (z. B. 13.00.44) ändert, ist das Magnetventil defekt. Wenn der Code „Hohe Stromaufnahme“ bestehen bleibt, liegt der Kurzschluss im Kabelbaum zwischen dem HITCH-Steuergerät und dem Steckverbinder.

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   Traktor sichern

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche. Sichern Sie die Räder mit Unterlegkeilen, da Sie den Feststellbremsmechanismus während der Reparatur deaktivieren werden.

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   Bereich reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um den Getriebebremsblock gründlich, um das Eindringen von Schmutz in das Hydrauliksystem zu verhindern.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Magnetventil der Feststellbremse ab.

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   Magnetventil entfernen

   Entfernen Sie die Haltemutter/Schrauben, die die Magnetventilspule und die Ventilpatrone festhalten. Ziehen Sie das Magnetventil vorsichtig aus dem Ventilblock. Halten Sie einen Lappen bereit, um eventuelle Restmengen an Hydraulikflüssigkeit aufzufangen.

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   Neues Magnetventil installieren

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Magnetventils mit sauberer Getriebe-/Hydraulikflüssigkeit. Setzen Sie es vorsichtig in den Block ein und ziehen Sie die Befestigungselemente mit dem angegebenen Drehmoment fest.

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   Wieder anschließen und löschen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an. Schalten Sie die Zündung ein, löschen Sie die Fehlercodes vom HITCH-Steuergerät über das Armaturenbrett oder ein Diagnosetool und testen Sie das Ein- und Ausrücken der Feststellbremse, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt.