Massey Ferguson 14.00.02 – TRANS1: Bremsdruck im Hochdruckbremssystem zu niedrig

Das bordeigene Diagnosesystem des Traktors hat festgestellt, dass der Druck im pneumatischen/hydraulischen Hochdruckbremskreis unter den erforderlichen Betriebsschwellenwert gefallen ist (normaler Betriebsdruck liegt bei etwa 18,5 bar; Warnungen werden typischerweise ausgelöst, wenn er unter 4 bar fällt). Wenn dieser akkumulierte Bremsdruck zu niedrig ist, verhindert das Getriebe aus Sicherheitsgründen aktiv das Einrücken, und das ParkLock-System kann beeinträchtigt oder blockiert sein.

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• Tier 4 (2015-2021)
• 5400 Series
• 5600 Series
• 5700 S Series
• 5713 S Dyna-6
• 6400 Series
• 6600 Series
• 6700 S Series
• 6480
• 6713 S Dyna-6
• 7600 Series
• 7700 S Series
• 7624 Dyna-6
• 7726 S Dyna-6
• 8600 Series
• 8700 Series

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   Überprüfen Sie den Füllstand und die Qualität der Hydraulikflüssigkeit, die Funktion der Hydraulikpumpe und die zugehörigen Sicherungen, um sicherzustellen, dass das System in der Lage ist, Druck zu erzeugen.

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   Überprüfen Sie den Zustand der Luftanschlusskupplungen an Anbaugeräten sowie die Leitungen des pneumatischen Bremssystems des Traktors auf offensichtliche Lecks.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder zum Bremsdrucksensor auf Beschädigungen, Korrosion oder einen offenen Stromkreis (was fälschlicherweise einen niedrigen Druck melden kann).

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   Überprüfen Sie, ob der Hochdruckbremsspeicher (Membranspeicher) gerissen ist oder seine interne Stickstoff-Vorspannung verloren hat, was verhindert, dass das System Druck aufbaut und hält.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie den Traktor auf einen ebenen Untergrund. Keilen Sie die Räder fest, um ein Wegrollen zu verhindern, da das ParkLock- und Bremssystem derzeit beeinträchtigt sind.

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   System drucklos machen

   Bevor Sie hydraulische oder pneumatische Komponenten entfernen, entlasten Sie sicher den gesamten Restdruck im Hochdruckbremssystem, um Verletzungen zu vermeiden.

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   Defektes Bauteil ersetzen

   Wenn der Drucksensor defekt ist: Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum, schrauben Sie den alten Sensor aus dem Bremsventilblock, installieren Sie den neuen Sensor und schließen Sie den Kabelbaum wieder an. Wenn der Speicher defekt ist: Schrauben Sie den defekten Membranspeicher ab. Installieren Sie den neuen Speicher (stellen Sie sicher, dass es sich um ein vorgeladenes Gerät handelt, da Ersatzspeicher vor der Verwendung ordnungsgemäß mit Stickstoff gefüllt werden müssen).

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   Flüssigkeit & Entlüften

   Füllen Sie die Hydraulikflüssigkeit bis zum korrekten Füllstand auf. Entlüften Sie das Bremssystem, wenn während des Komponentenaustauschs Luft in die Hydraulikseite des Kreislaufs gelangt ist.

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   Getriebekalibrierung

   Nach der Reparatur von Getriebe-/Bremskomponenten an einem Dyna-6 wird eine Kalibrierung dringend empfohlen. Wärmen Sie das Getriebeöl auf, sodass die Temperatur zwischen 35 °C (95 °F) und 45 °C (113 °F) liegt (über „Diagnosebildschirm 1“ im Dash Control Center überprüfbar), und führen Sie das Dyna-6-Kalibrierungsverfahren durch.