Massey Ferguson 14.00.09 – TRANS1: Bremsdruck im Hochdruckbremssystem zu niedrig DYNA 6 (TRANS1)

Das elektronische Steuersystem des Traktors hat festgestellt, dass der Hydraulikdruck im Hochdruckbremskreis (der die Betriebsbremsen unterstützt und die Parksperre/Anhängerbremssysteme betätigt) unter den erforderlichen Mindestschwellenwert gefallen ist. Dies kann zu einem schwammigen Bremspedal, schwergängiger Lenkung oder dazu führen, dass der Bordcomputer des Traktors ständig das Parkbrems-Löseventil betätigt, um den Druck aufrechtzuerhalten.

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• Tier 4 (2015-2021)
• 5400 Series
• 5600 Series
• 5700 S / SL Series
• 6400 Series
• 6600 Series
• 6700 S Series
• 7600 Series
• 7700 S Series
• 8600 Series
• 8700 S Series

1. 1

   Getriebe-/Hydraulikölstand prüfen und sicherstellen, dass die Filter nicht verstopft sind, da ein eingeschränkter Durchfluss niedrigen Druck verursachen kann

2. 2

   Externe Luft-/Hydraulikkupplungen zum Anbaugeräte-Bremssystem auf Lecks prüfen

3. 3

   Bremsdrucksensor testen und seinen Kabelbaum auf Kurzschlüsse oder Unterbrechungen prüfen, da ein fehlerhafter Sensor ein falsches Niederdrucksignal senden kann

4. 4

   Hochdruckbremsdruckspeicher prüfen, ob die Stickstofffüllung erschöpft oder die Membran gerissen ist

5. 5

   Hören, ob das Parkbrems-Magnetventil häufig (alle 10-20 Sekunden) taktet, was auf ein internes Hydraulikleck im Parkbremsventilblock hinweist

1. 1

   Druckspeicher ersetzen (falls defekt)

   Alten Druckspeicher entfernen und die neue, vorgefüllte Einheit installieren. Sicherstellen, dass der Montageort sicher ist, um ihn vor Feldschmutz und Vibrationen zu schützen.

2. 2

   Drucksensor ersetzen (falls defekt)

   Elektrischen Steckverbinder abziehen, alten Sensor aus dem Bremsventilblock herausschrauben und neuen Sensor installieren.

3. 3

   Ventilblock ersetzen (falls interne Lecks gefunden werden)

   Wenn die Magnetventile oder internen Dichtungen im Parkbremsventilblock versagt haben, muss möglicherweise der gesamte Ventilblock ersetzt werden.

4. 4

   Bremssystem entlüften

   Motor starten und im Leerlauf laufen lassen (ca. 1200 U/min). Lenkrad langsam von Anschlag zu Anschlag drehen. Bremsen an beiden Seiten mit den Entlüftungsnippeln oben auf den Hinterachs-Endantrieben entlüften. Jeweils eine Seite bearbeiten, indem die Bremspedale geteilt werden. Auch die Anhängerbremseinheit entlüften. Sicherstellen, dass die richtige Bremsflüssigkeit verwendet wird.