Massey Ferguson E157.04 – Engine Control Unit (ECU): Niedrige Spannung des Raildrucksensors

Das Steuergerät empfängt ein Signal vom Raildrucksensor, dessen Spannung unter den normalen Betriebsschwellenwert gefallen ist. Dies wird fast immer durch einen Masseschluss im Kabelbaum, eine Unterbrechung oder einen internen Defekt des Sensors selbst verursacht.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Raildrucksensor führt, auf Scheuerstellen, Schmelzschäden oder einen Masseschluss am Motorblock.

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   Trennen Sie den 3-poligen Steckverbinder am Sensor und suchen Sie nach Feuchtigkeit, Korrosion oder herausgedrückten Pins.

3. 3

   Messen Sie bei eingeschalteter Zündung und ausgeschaltetem Motor mit einem Multimeter die Kabelbaumseite des Steckverbinders auf ein 5V-Referenzsignal und eine gute Masse.

4. 4

   Wenn das 5V-Referenzsignal und die Masse vorhanden sind und das Signalkabel eine Durchgangsprüfung zur ECU ohne Masseschluss aufweist, überprüfen Sie, ob der Sensor intern defekt ist.

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   Druckentlastung und Vorbereitung

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie das Minuskabel der Batterie. Warten Sie mindestens 5–10 Minuten, damit sich das Hochdruck-Common-Rail-System auf natürliche Weise druckentlasten kann.

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   Sensor lokalisieren

   Suchen Sie den Raildrucksensor, der direkt in das Hochdruck-Common-Rail-System am Motor eingeschraubt ist.

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   Bereich reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um den Sensor gründlich mit Bremsenreiniger und Druckluft, um sicherzustellen, dass kein Schmutz oder Fremdkörper in das Kraftstoffverteilerrohr fallen, wenn der Sensor entfernt wird.

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   Sensor entfernen

   Ziehen Sie den 3-poligen elektrischen Steckverbinder ab. Verwenden Sie eine tiefe Stecknuss oder einen Schraubenschlüssel, um den alten Sensor vorsichtig herauszuschrauben.

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   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen Sensor von Hand in das Rail, um ein Überdrehen zu verhindern. Ziehen Sie ihn mit dem genauen Drehmoment gemäß Herstellervorgabe an (zu festes Anziehen kann das Rail beschädigen; zu lockeres Anziehen führt zu Hochdruck-Kraftstofflecks).

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den 3-poligen elektrischen Kabelbaum wieder an. Schließen Sie die Batterie wieder an.

7. 7

   Test

   Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON (ohne zu starten), damit die Förderpumpe das System entlüften kann. Überprüfen Sie auf Lecks. Löschen Sie den Fehlercode E157.04 mit einem Diagnosetool, starten Sie dann den Motor und überprüfen Sie, ob der Code nicht erneut auftritt.