Massey Ferguson E157.15 – Engine Control Unit (ECU): Raildruck unter Solldruck

Der tatsächliche Kraftstoffdruck in der Hochdruck-Common-Rail ist unter den vom Motormanagementsystem angeforderten Toleranzschwellenwert gefallen.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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1. 1

   Kraftstoffstand und -qualität prüfen, um sicherzustellen, dass ausreichend Kraftstoff vorhanden ist, der nicht geliert oder mit Wasser verunreinigt ist.

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   Primär- und Sekundär-Kraftstofffilter auf Verstopfungen prüfen, die eine Hauptursache für Kraftstoffmangel sind.

3. 3

   Die Kraftstoffförderpumpe/Vorförderpumpe prüfen, um sicherzustellen, dass sie ausreichend Niederdruckkraftstoff zur Hochdruck-Einspritzpumpe liefert.

4. 4

   Alle Kraftstoffleitungen, Einspritzleitungen und die Common-Rail auf sichtbare Kraftstofflecks prüfen.

5. 5

   Den 3-poligen elektrischen Steckverbinder und den Kabelbaum, der zum Raildrucksensor führt, auf Korrosion, Beschädigung oder lose Verbindungen prüfen.

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   System drucklos machen

   Traktor abstellen, Schlüssel abziehen und Motor vollständig abkühlen lassen. Warnung: Das Common-Rail-System arbeitet mit extremen Drücken (bis zu 2000 bar). Sie müssen das System vollständig drucklos machen, bevor Sie Leitungen öffnen.

2. 2

   Bereich reinigen

   Den Bereich um die Common-Rail und den Drucksensor gründlich reinigen, um zu verhindern, dass Schmutz oder Fremdkörper in das offene Kraftstoffsystem gelangen.

3. 3

   Steckverbinder trennen

   Den 3-poligen elektrischen Steckverbinder vom Raildrucksensor trennen.

4. 4

   Sensor ausbauen

   Mit dem passenden Schraubenschlüssel den defekten Sensor vorsichtig aus der Common-Rail herausschrauben.

5. 5

   Neuen Sensor einbauen

   Den neuen OEM-Raildrucksensor einbauen. (Hinweis: Gewindegrößen sind typischerweise M14 x 1,5 oder M18 x 1,5, abhängig von der spezifischen Motor-/Sensor-Teilenummer). Mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment anziehen.

6. 6

   Steckverbinder wieder anschließen

   Den 3-poligen elektrischen Steckverbinder wieder anschließen.

7. 7

   Kraftstoffsystem entlüften

   Das Niederdruck-Kraftstoffsystem entlüften/befüllen, falls dies im Handbuch Ihres spezifischen Modells vorgeschrieben ist.

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   Auf Lecks prüfen

   Motor starten und den Railbereich genau auf Kraftstofflecks prüfen.

9. 9

   Fehlercodes löschen und testen

   Ein Diagnosewerkzeug verwenden, um den Fehlercode E157.15 aus dem ECU zu löschen und die Maschine unter Last probefahren, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt.