Massey Ferguson 157.17 – Engine Control Unit (ECU): Kraftstoffdruck im Rail fällt nicht ab (ECU)

Das Motorsteuergerät (ECU) erkennt, dass sich der Kraftstoffdruck im Common Rail nicht wie erwartet verhält. Insbesondere fällt der Druck entweder nicht ab, wenn dies angefordert wird (z. B. beim Abstellen des Motors), oder er erreicht nach einigen Sekunden Motorlauf nicht den erforderlichen Mindestschwellenwert (typischerweise um 10 MPa / 1450 psi). Dies deutet auf eine Fehlfunktion im Hochdruck-Kraftstoffversorgungssystem hin, die zu schlechter Verbrennung, unruhigem Leerlauf, Leistungsreduzierung oder einem Nicht-Start-Zustand führen kann.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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• Tier 4 (2015-2021)
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1. 1

   Kraftstoffleitungen und -filter visuell auf Anzeichen von Einschränkungen, Verstopfungen oder Lecks prüfen.

2. 2

   Sicherstellen, dass die Niederdruck-Kraftstoffversorgung ausreichend ist und die Vorförderpumpe funktioniert.

3. 3

   Den Kraftstoffdrucksensor mit einem Multimeter auf korrekte Funktion und Signalspannung prüfen und seinen Kabelbaum sowie die Steckverbinder auf Korrosion, Scheuerstellen oder Beschädigungen untersuchen.

4. 4

   Einen Kraftstoffdrucktest mit einem mechanischen Manometer durchführen, um den tatsächlichen Raildruck mit den erwarteten Werten des Steuergeräts abzugleichen.

5. 5

   Einen Injektor-Rücklauftest durchführen, um übermäßige Leckagen der Injektoren zu prüfen, die den Raildruck reduzieren.

6. 6

   Den Kraftstoffdruckregler auf Fehler oder Klemmen prüfen.

1. 1

   System drucklos machen

   Sicherstellen, dass der Motor ausgeschaltet und das Hochdruck-Kraftstoffsystem vollständig drucklos ist, bevor Leitungen geöffnet werden.

2. 2

   Versorgungsprobleme beheben

   Verstopfte Kraftstofffilter ersetzen und beschädigte Niederdruck-Kraftstoffleitungen reparieren. Das System entlüften.

3. 3

   Defekte Komponenten ersetzen

   Wenn die Diagnosetests auf einen defekten Sensor hinweisen, den alten Kraftstoffdrucksensor entfernen und den Ersatzsensor installieren (auf korrektes Gewinde und Drehmoment gemäß Herstellervorgabe achten). Wenn der Druckregler oder die Hochdruckpumpe defekt ist, die betroffene Komponente ersetzen. Wenn der Rücklauftest übermäßige Leckagen zeigte, die defekten Kraftstoffinjektoren ersetzen.

4. 4

   System entlüften

   Das Kraftstoffsystem entlüften, um sicherzustellen, dass keine Luft in den Leitungen eingeschlossen ist.

5. 5

   Zurücksetzen und überprüfen

   Ein Diagnosetool verwenden, um den Fehlercode 000157.17 zu löschen und das Steuergerät zurückzusetzen. Den Motor starten und die Live-Daten überwachen, um sicherzustellen, dass der Kraftstoffdruck im Rail die erforderlichen Werte erreicht, hält und abfällt, ohne den Fehlercode erneut auszulösen.